ソアラのメーター・黒内装・メーターLED化・オドメーター・マイルメーターに関するカスタム事例

2018年08月24日 23時07分

30ソアラ中期所有です自己流で自分好みの車弄りをしてます如何に弄った感を出さず純正風に近付けられるか…!を拘りに地味な弄り方をしています… なので派手さはありません。。車弄りは自己満足の世界。。。最近は修理や愛車撮影がメインになってます共感できる人からのコメント、フォロー宜しくお願いします

ソアラのメーター・黒内装・メーターLED化・オドメーター・マイルメーターに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

オドメーター777@sc300 カナダ仕様

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オドメーター1234@sc300us仕様

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オドメーター123456㎞＝76722mile
@sc300us gauge

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自己満…

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元々ベージュ内装だったソアラ。随分前に黒内装へフル交換。この雰囲気が落ち着く

土左衛門

Hrykさん初めまして！ソアラのアナログメーター化について調べていたらこちらの記事に辿り着きました。色々参考にさせていただきたいと思います！少し質問なのですが私の所有しているソアラは1994年式のV8ソアラなのですがこの場合はSC400のメーターを購入すれば取り付けられるのでしょうか？

2022年03月27日

hryk

土佐衛門さん、初めまして。コメントありがとうございます! ご質問の件ですがSC400がV8モデルなので、仰有る通りV8ソアラであればSC400用メーターで問題は無いと思います。ですが、SCメーターは年式が幅広いので種類が多いです。因みにSCメーターにも前期、中期、後期とあります。94年式というと私のソアラと同じ年式ですね! 私はたしか96年式のSCメーターを使用していますが、車体と同じ年式のメーターを使用することが望ましいです。

2022年03月27日

hryk

たまたまこの記事を発見して頂きありがとうございます😁結構マニアックな記事ですよね😅 メーターは現在も不具合無く動作しております。勿論この仕様で過去に車検も通してます。(走行距離だけは予め業者さんにて元メーターに合わせて頂きました) 1Jソアラにusメーター移植だとまさに今の自分と同じ仕様になるかと思います。 SC300だと2JNAエンジンですが、1Jと同じ6気筒エンジンなのでタコ信号パルスは共通です。なので自分のメーターはSC300usメーターがベースになっており、後からSC400(V8エンジン)カナダメーターの文字盤と、マイルからキロへ変換する為スピードメーターの指針駆動モータ基盤を移植してニコイチメーターにしてあります😃多分世界に一つしか存在しないメーターです😁SC300と30ソアラは車の形その物は同じですが、メーター移植はやはりポンレベルどころではなかったです😣 しかしISFのメーターをIS350へパルス変換して移植している人もマニアックな人ですね😁エンジンがV6とV8で違うので当然そのままでは使えないですよね。タグローノ・サクリファイスさんもISFのメーターをus仕様にするにあたり年単位の時間を費やし苦労されたのですね😅輸出パーツの入手は大変ですよね。自分もカナダメーターの入手には苦労しました。仰有る通りだと自分も思います！たった一つのコダワリですが、それが満足感と優越感に浸れるんですよね😊 それに共感して頂ける方とコメントのやり取りが出来たことは嬉しく思います✨

2021年02月11日

ZUーKA

ご教授ありがとうございます！コネクター変換でいけるのは凄く良いですね！3ピンと拘りですね！問題はレクサスの車検証コピーが無いとモノが出せないですよね… SC300なんですね！私はどちらでも気にしませんがオレンジの方が少なそうですよね！その辺りまで細かく見てらっしゃるのは凄いですよ！言われなきゃわからない所ですよね。ハリアーは両者アナログなので基盤が違うだけでした。警告灯とかも違いがありましたが点灯しました！私もドナーを持っておりコネクターもあるのですが変換の仕方も違いますし、パルスをどうすれば解決出来るかわからずでした。間に抵抗などをつければいけるんでしょうが電気的な知識がない私は…

2019年01月05日

hryk

確かに新品の燃料ゲージを使うなら車検証が必要になるかもしれませんね(^_^; それに高価で入手まですごく時間がかかりそうな… 私はメーター本体、燃料ゲージ共に中古品でオークションにて揃えました。しかしSCの配線図だけは新品で入手しました。それが某オークションを見るとUS用ですがSCメーターは沢山出ています。このメーター移植するのに、自己流ですがかなり色々調べあげました。更に言うと実は変換カプラーが解決して全ての信号がメーター本体に入っても最初はタコメーターとスピードメーター針が動きませんでした。。。というのは、やはりソアラメーターとSCメーターは制御が違うので、基盤の回路を紐ほどきちょっとした細工をしたら動くようになりました。動くようになっただけでは、タコメーターの回転数が合わないので回路に信号の増減ができる部品を噛まして、実回転数と合わしてあります。自分なりに抜りがない仕様にしています。

2019年01月05日

ZUーKA

苦労の賜物ですね！燃料系はレクサス用のフロートと配線引き直し的な感じだろうとまでは突き詰めているのですが… わざわざカナダのキロ表示まで変えているとは恐れ入りました！！ 300か400か不明で私の指針系は赤だったかと思います！色も2種類でまた違うんですね！勉強になります！以前の10ハリアーもほぼUS仕様にしてメーターも基盤変えるだけで動いたので安易な考えで買ってみたのですがダメでしたね！ US仕様拘りとドリフトしてる時の見易さはアナログなのでいずれかは動かしてみたいのが野望です…

2019年01月05日

hryk

燃料系はその通りです。SC用でないと制御がソアラ用とは違うのでメーターは動きませんね。配線はカプラーが違うだけでピン数は同じなのでカプラー変換でいけますよ!因みに私はエーモンの3ピンカプラーを使っています。最初はアナログメーターはUSマイル表記しかないと思っていたのですが、○○スタで外人さんに㎞表記のSCを乗ってる方が居まして㎞表記のアナログメーターの存在をそこで初めて知りました。ならばと思い、このカナダメーターを探してなんとか入手することができました(^_^; 針が赤色であればきっと私と同じSC300用かと思われます。ハリヤーもUS仕様だと国内とは色々違いそうですね! メーターは基盤を変えるだけで動くというとはメーター自体に刺さるカプラーは同じってことになりますね。ソアラとSCはご存知と思いますが全く互換は無いので、私はドナー用として一個中古ソアラメーターを用意してカプラーを取りだし変換コネクターを製作してメーターを動かしています。

2019年01月05日

ZUーKA

初めまして！ZU-KAと申します！マイルメーターを完全に動かしている方に初めて出会いました。素晴らしいです！私も6年位前にアナログを購入しましたが電源が入る状態まで辿り着けましたが動作は…押入れに眠っている状態です(T . T)

2019年01月05日

hryk

ZUーKAさん、初めまして！コメントやいいねありがとうございます！私はこのUSメーターに出会えたのは約4年前位なので、私こそ自分より前に扱っていた先人さんにやっと出会えました。お誉めの言葉ありがとうございます！私のソアラの唯一の自慢点であるアナログメーター移植ですが、これをやり遂げるには情報集め、資料集め、部品集めと相当な苦労がありました… 作業を実行して約半年間かけてやっと完成しました！実はこのメーターはニコイチなんです。ベースはUSメーターですが、後から文字盤とスピードメーター針駆動モーターだけをカナダメーターから移植してマイル単位からキロメートル単位に変更しています。これは日本国内で走る為、車検に対応する為に拘った仕様です。更にただの移植では面白くないのでオドメーター単位変換スイッチを作り取り付けています。因みにZUーKAさんのお持ちになっているアナログメーターはSC300用ですか？それともSC400用ですか？それぞれで針の色が違います。私も実はメーターは2個持っていて、もう一つはSC400用で針の色はオレンジでした。

2019年01月05日

TA7400

おはようございます🙋 メッチャ羨ましいです(゜ロ゜; こんなお宝メーターは何処で入手出来るんですか？笑っ

2018年08月26日

hryk

おはようございます☺ コメントありがとうございます海外オークションで入手しましたよ😃 こちらには輸出向けの部品が色々出ているので見てるだけでも面白いですね😊

2018年08月26日

yuu

デジタルもかっこいいのですが、scのアナログメーターもかっこいいです♪ そして拘りの黒内装化、凄いですよね！こちらでもよろしくお願いします✨

2018年08月25日

hryk

コメントありがとうございます! 外装は同じでも電装品を新設計した当時のトヨタがこの車種に対しての意気込みを感じさせます。アナログメーターでも違和感無くデザインされている所がさすが純正クオリティって感じですね☺ 黒内装化は他にも何人かいらっしゃいますが、個人的には車の内装は黒が落ち着くと思っていますので当時中古品を徐々に入手して1年計画で実現させました。こちらこそ宜しくお願いします🙇

2018年08月25日