eKスペースカスタムのバッテリー上がりに関するカスタム事例
2022年11月23日 11時44分
ぼくちん三菱 eKスペースカスタム B11A
大きな車弄り辞めました。絡みの無くなってきた方は整理する事があるので悪しからず 以前はエアサス仕様のミニバンでしたが、今は51プリウスとJF3 NBOXに乗っています。車熱もそこまでないので、ディーラーオプション付けた程度の弄りでいこうと思います。改めて思うのが実用性を考えたら純正が一番。 もう外観はやらずにオーディオやっていこうと思います フルスモ車お断り
今年入って２回目のバッテリー上がり(>_<)
１回目は9月後半にバッテリーが上がり、救援車に助けてもらい始動。
その後、走行しているうちにバッテリーは復活して診断機にかけても『良好』と出ていました。
しかし、今朝動かそうとしたらまたかからない。
この車種、1度ACCまでボタン押してしまうと切れなくなります。(バッテリーの端子を外すまで)
バッテリー上がりを起こすと、スモールが勝手に点いてメーター照明も暗くなり、メーター液晶が高速で点滅をします。
最初にバッテリーが上がった時は、何が起こったのか分からなくてテンパりました💦
一応バッテリーを新品に交換して、ジャンプスターターも常に常備しておこうと思います。
あと、電装品の暗電流も調べておいた方が良さそうです。最近になって頻発しているので、一番怪しいのはドラレコの24時間駐車監視の機能かもしれません。
カオスのバッテリーですが、安心はできないです。
この症状はバッテリー上がりなんで、同系列車種の方は焦らず対処して下さいね😅
タイムアライメント消えた(>_<)
イコライザーも消えた(>_<)
