RS5 クーペのAudiと美しい風景・Audi・カスタム・アウディのある生活に関するカスタム事例

脱厳つい系😇

さらに、爽やかさに磨きをかけようと思っています🙏

故AKi5の真逆を行きたいです。

良いお尻してます。

給油口を少し彩りたかったので、オリジナルロゴを。。。💦

AK っ
恥ずいですね🙈
ドイツ車ですが、アメリカチックなロゴデザインにしてみました。
トランスフォーマーのに似てるって言われました😅

で、開けると。。。
同じ系統のキャップで揃えてみました✨

それと、
ついつい踏んでしまうので、少しでもエンジンを労りたいと思い。。。
REWITECなる、エンジン専用コーティング剤を入れてみました。

詳しい事は、ぐーぐる先生に聞いてください🙏

とりあえず、プラシーボかもですが、気持ちよく回る気がします🔥

4.2Lなので、LとSサイズの2本必要でした。
意外と高かった🥺

まだ、見た目ドノーマルです。
キャップ変えたくらい😂
ここも、少しずつ替えてく予定です🙏

8気筒4.2L。なんか、クワトロGmbHの「マイスター」的な熟練工たちが、助手に相当する同僚とともに手作業で組み立てて、シリンダーブロック／クランクケースともにアルミ合金製。

で、鍛造クランクシャフトに鍛造スチール製のコンロッド、高強度アルミ合金製鍛造ピストンとか使ってて、軽量化もしてるらしいです。

直噴ヘッドで、レブリミットは8500rpm、そして8250rpmで450PS。
このご時世に地球環境に優しいとは言えない、高回転型エンジン。。。😅

本当、気持ち良くまわります！
自分の経験の中で比較すると、13Bロータリーと同じ位スムーズにあっという間に周ります。
でも、ロータリーと決定的に違うのは、トルクが盛り盛りすぎて、加速が最後まで止まりません。

何度、レブリミットに気持ち良すぎて当ててしまった事か。。。🤣

そんで、今日からまた1週間。
プチ整形で入院しました。。。🥺

納車から約2週間。本当乗れてない。。。😇