エスカレードのエスカレードESV・エスカレード・修理・DIY・激安中古車に関するカスタム事例
2024年09月23日 19時30分
昭和最後世代の人間です。 車屋？と聞かれるが違います笑 部品メーカーの営業です😅 嫁は自動車メーカーで設計してますが、車に全く興味ございません笑 なので、結構自由にさせてもらってます。感謝☺️ 只今の保有車両 •BMW 320ツーリング •キャデラック エスカレードESV •キャデラック エスカレードESV ・トヨタ アクア(嫁) 被ってるって？そうですよ笑
ボールジョイントブーツがダメダメなので交換です😅
いきなりこうなってます笑
ABSセンサー外し忘れてます笑
※エラー出たので交換しました。
今回の作業は、打音で近所迷惑&体力勝負ですので、プロに任せた方が絶対に良いです😂
使用ソケット
キャリパー18mm
ハブベアリング35mm
ドラシャ15mm
タイロッドエンドジョイント18mm
アッパージョイント18mm
ロアアームジョイント24mm
スタビリンク14mm
その他
ロングスピナハンドル
6mmヘックス
ボールジョイントセパレータ
1kgハンマー
サンダー
圧入工具(クランプ型で大きい物)
フツーの工具セットでないサイズなので、自分でやるなら買いましょう😂
その他は、無いと無理です笑
しかしグリス漏れ漏れで汚いw
※写真は拾い物
タイロッドエンドとアッパーアームは大野ゴムのブーツがあるので楽ですが、ロアアームは適合品無いので、部品ごと交換です。
多分、ここが1番しんどいかと笑
外すのには写真のカシメ部をサンダーで削り取ります😅
そしてクレ556吹いてキロハンマーで10数発しばき倒すと外れます笑
写真ボケまくりですが圧入風景...
このクランプがクッソ重い、おじさんにはキツいのです😭
新品を圧入して、平行ピンで固定です。
はい、バッチリ♪
タイロッドエンドOK
アッパーもOK
後は組み直して完了です♪
難しい作業では無いのですが、この手の作業はお店でやった方が良いと思います笑
工具揃えたら、多分トントンなんじゃないかな？って笑🤣
それでも自分でやる！って人は、YouTubeで
GMT800 ball joint replacementって検索すればわかりやすい解説ありますよー！
