コルベット クーペのきたぞきたぞ・ガラガラ→バラッバラッ・ハイカムサウンド・V8OHVの真髄・もう本当に二度とやりたくないに関するカスタム事例

さあ、あっついあっついお盆も終わりですね。

みなさまはいかがお過ごしでしたか？

あっしは奥さまのご都合含め、今年はエンジン漬けな夏になりました。🥂

さあ、着地して久々に、2ヶ月半ぶりに洗車なぞしてやりましたよ🌻

ということは？

はい、終わったということです。

まずタイミングチェーン、

やはり背面が少し当たるので、バルブ合わせの時に使った光明丹でチェーンとブロックの干渉を確認しながら、

ブロック側を慎重に削って、ことなきを得ました😊

タイミングカバーとクランク周りを組み上げていきます。

ウォポンも取り付けます、

ブロックは相変わらず保護されてます。

再度面をパークリでシュシュっと。

シリンダー内壁は錆びつき防止でオイルでコートしておきました笑

反対側も同じく。

ヘッドも再度パークリ吹いて、最後に綺麗に。

面だしした甲斐があります😊

さあ、ヘッドを組み付けて

1日漬け置きしたリフターをインストールし、回転防止のプレートとロックプレートを取り付けます

ロッカーを組み付けて、ヘッド側にガスケットを塗り塗り。

前後のブロックとの隙は漏れる定番ポイントなので、ちょっとアツモリに。

ガスケットをのせて、水路には同じく液ガスを、

インテークの範囲には、ガスケットにオイルが滲んでくるのを防ぎたい且つ機密性確保の目的で、

種類の違うガスケットを🥂

ガスケットをセットする前にボルト位置を予習したため、1発で綺麗にのりました😊

なんせ修正効かないので🙄笑

各補器類やフューエルレール、インテーク周りを完結させていきます

デスビをインストール！

位置合わせしといた場所に戻したはずなんだけど、あとでタイミング見てたら-30°近くの大進角祭りになってましたww

よーエンジンかかってアイドリングしたなあww

へダースをインストール

このへダースはまじでクリアランスもないし、エンジンマウント変えたことでステアリングシャフトをギリかわせてたのに少し当たりやがるし、

くそがっ！！！笑

またそのうちへダースへこませます、ちょびっと。笑

悪魔のチップをインストール、

海の向こうのオンジと仕様に関するやりとりを経て、作ってもらいました😊

心配な気持ちは最後の最後まで残ってましたが笑笑

無事ノーチェックランプ、安定したアイドリング、違和感なしのフィーリング

全て良さげです！！やるなあおやじ！！

さあ、運命のエンジンスタート。。

すっげーこわかったです、

チェーン切れたらどうしよう

組み付け間違ってたらどうしよう

いろんなことを考えましたが、無事成功です！

だけど、変えたエンジンマウントが意外とビミョーなのか、

クランクプーリーが若干フレームにキスしたがる。笑

ここはもうこの程度の干渉なので、
そのまま材料同士の硬さ勝負で弱い方に負けてもらいますww

これね、なんでエンジンリビルドしてる時点で気づかないの？てなると思うんですが

最後にミッションとデフをマウント代わりに締結してるふっといビームがあるんすわ

そいつを組み上げたら、自然とミッションとデフがお辞儀し合ってた分が少しテンションかかるので、

エンジン側の前方は下がる方向になる

という原理なんです

まあ純正のマウントは大丈夫だったから、こやつのせいなんすけどねww

最後に、ハイカムサウンド。🔥
ポタポタ垂れてるのは洗車のあとの水です

たまらんですわ、これになりたくて頑張り続けた2ヶ月半

全てが報われました🥹🔥

慣らしはぼちぼちやっていきますわ

そんで途中でコンプレッサーを邪魔だったのでどかしたりしてたためか、

エアコンはガスがないよとエラー表示ww

入れたら復活するんだな？

今や1本かなりの値段のR12だぞ？

ちょっとストックしてあるけど、いっけねえやっぱ漏れますわ旦那！
なんて許さないからなww

てかそれ以前にこの暑さどうにかなってくれはやく笑

いじょ！

作業報告兼整備記録簿でした！

あと生存報告。笑