スカイラインの西海岸R30ミーティング・第２土曜ダヨ全員集合‼️・オフ会・じゃじゃ馬麗心愚に関するカスタム事例

2021年12月12日 02時34分

#西海岸R30ミーティング #第２土曜ダヨ全員集合‼️#オフ会 #じゃじゃ馬麗心愚

じゃじゃ馬の団長日産スカイライン DR30

北九州でスカイラインRS-TURBOに乗ってます。基本的に車高が低いクルマが好きです。宜しくお願い致します🎵

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こんばんは〰️‼️

昨日はDRの先生のところにワゴンRを食べに。🍴

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FJも進化してますねぇ〰️‼️( 〃▽〃)

いろいろありがとうございました。(^-^)/

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夜は今年最後の西ミーに

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１台増えて

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１台増えて

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毎月楽しませていただきました‼️(〃⌒ー⌒〃)ゞ

来年もよろしくお願いいたします‼️

正月地鶏ツーリングは16日に決まりました。( ｀д´)参加の方はｺﾁﾗﾏﾃﾞ😘

加工大好き

ワゴンR食べられた(^_^;)笑

2021年12月13日

じゃじゃ馬の団長

お疲れ様でした‼️ 復活楽しみですねぇ～☺️ ワゴンR美味しかったです。(爆)

2021年12月13日

まーさん

昔の話で申し訳無いのですが追加インジェクター（年寄りだから直ぐに言葉が出てこない(笑) を二本（噴射量は忘れましたが）最初は圧力スイッチで0.6位で噴射と0.8でもう一本でオンかオフの単純な制御少ししてからデジタル制御のトラストレビックとかHKS他が出て来ました！燃料のリッチ、リーンは排気温度計で観てました（当てに出来なかったかも）これしか観るもの無かったのでプラグの色とか(笑) 関西では最初（僕もL型の3リッターハコスカ）でしたが、徐々にショップもターボ触りだし HKS辺りも純正タービン交換のパーツを作り出し僕も最初はto4（エアリサーチ）が最初に出て来ました。三菱のTDはだいぶ後から出てきましたが回りが軽く良かったですね（ターボラグ少なかった）エアリサーチ製はいわゆるドッカンターボでした。トライアルの創業者は最初、八尾でチャレンジと言うショップしてました（牧原氏）長文スミマセン(笑)

2021年12月12日

じゃじゃ馬の団長

いえいえ❗当時のオプションとかホリデーオート見るの大好きなんで。🤩🤩

2021年12月12日

まーさん

スミマセン昔のやったことは良く覚えてる(笑) カーボーイ15日の次がoption26日でしたね

2021年12月12日

まーさん

じゃじゃ馬の団長さんお返事ありがとうございます。最初の頃（昭和後半）はブーストアップが流行り出した頃でブースト圧0.8（ノーマル0.45）の時代から HKSのフルタービン（アクチュエーター制御）の交換をやってもの足りず東大阪のトライアルで中古ツインターボキット（ウェィストゲート制御）をエアフロレスの（ダイレクトフローと言う後付けコンピューター）で下からブーストかかり乗りやすかったです。もちろん追加ノズルはトラストレビックで制御その時分はブローオフが市販品出てなかったのでスープラ用ブローオフを２機付けてました。今から思えば250Ps位だったかな？

2021年12月12日

じゃじゃ馬の団長

貴重な当時のお話ありがとうございます。当時は追加インジェクターでセッティングは大変でしたでしょうねぇ。💦 当時のチューニングRSは立ち位置的にはどれくらいだったのでしょうか⁉️ 関西だとL型からいろんなチューニングカーがいるイメージが。(^-^)

2021年12月12日