ロードスターのDIY・バルブ交換に関するカスタム事例
2020年06月08日 22時23分
lantiscoupeマツダ ロードスター NCEC
50歳を過ぎ、再びロードスターを手に入れてエンジョイしています。 《車歴》NA6ロードスター→NA8ロードスター→ランティスクーペタイプR→RX-8→BK5Pアクセラスポーツ→CX-7→NCロードスター
４〜5月のDIY⑥ バルブ交換
13年前のクルマは、電球💡が全体的にぼやーんとしているので、バルブ全部交換しました。
ロービームはHIDバルブをPHILIPSのUltinon WX 6000Kに、それ以外のバルブ全部（ハイビーム、フォグ、ポジション、前後ウインカー、サイドマーカー、ブレーキ、リバース、ルーム、トランク）はLEDにしました。得意の中華製です。
上の写真は、ロービーム向かって左が交換前で右が交換後です。
ポジションとフォグは両方とも交換後です。
フロントのバルブたちは、エンジンルームからほぼ届かないので、ジャッキアップしてタイヤを外します。
タイヤハウス内のクリップを外し、インナーをめくって、手を突っ込み、がんばりました。手や腕が傷だらけにならないよう、手袋と長袖が必須です。
13年経っていると、クリップは劣化していて、半分くらい壊れます。悲しくなります。
ウインカーはこんな感じです。向かって左側が交換前、右が交換後です。
バルブ交換で、全体的にクールでスマートな感じになりました。満足(^^)
