インテグラのインテグラタイプr・ラジエーター交換・サーモスタット交換・サーモスイッチ交換・水温対策に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
インテグラのインテグラタイプr・ラジエーター交換・サーモスタット交換・サーモスイッチ交換・水温対策に関するカスタム事例

インテグラのインテグラタイプr・ラジエーター交換・サーモスタット交換・サーモスイッチ交換・水温対策に関するカスタム事例

2022年06月07日 12時19分

ナベテグラRのプロフィール画像
ナベテグラRホンダ インテグラ DC5

インテRに乗り換えて約5年 4年で7万キロ超 セントラルサーキット 1:38.776(20年12月20日) モーターランド鈴鹿 51.677(20年5月2日) 50.148(21年10月9日) 50.024(22年5月7日) 50.015(22年10月29日)

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DC5ラジエーター交換です!
水温計付けて初のサーキット行った際に水温がMAX113度ぐらいまで上がっていたのでこりゃダメじゃ思いラジエーター交換に至りました。
みんからとか見てても大体しか説明してくれてないから少し詳し目に説明します。
まずはバンパー外します。
サブフレーム?のボルトとエアクリの口のボルトとそれに付いてるクリップを全部外します。

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上から覗いた写真です。
ラジエーターファン近くのクリップも外さないとサブフレームが取り出せないんですがこれがそこそこめんどくさい。
固くて奥まっているのでドライバーやペンチでクリップを潰す勢いで外しました。赤丸
サブフレームのボルトは下から覗いて外せます。青丸

写真がないのですが、ファンとラジエーターを固定してるボルトを外します。4本やったかな?

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サブフレーム外れたら水温が冷えてることを確認してラジエーター下部のコックを左に回しラジエーターを抜きます。
ラジエーターキャップを外すと勢いよく出てくれます。
大体8Lバケツの7分目ぐらいまででると思います。
それまで結構時間かかります。
アッパーホースなりますロアホースをぷにぷに押したらなんぼか早くでるかも?

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ラジエーターを外す
ラジエーターに繋がってるアッパーホースとロアホースを外します。
ファンはラジエーター下部の穴に爪が入っているだけなのでスポッと抜けます。
ここで焦ったらだめです。
サーモスイッチのコネクターだったり色々あるので無理しない程度に引っ張り、確認しながら外します。クーラントタンク外したらやりやすかったです。ボルト2本
ファンはその場に置きっぱでラジエーターのみ取り出します。
干渉して全部取り出せません。

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ホース取り外し
インテークホースが干渉するので外します。
ゴミが入らないよう養生もしっかりしておきましょう!

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サーモ取り外し取り付け
ボルト3本とハーネスクリップを外します。おそらくここからもクーラント出てきますのでバケツ用意してください。
ある程度止まったら新しいサーモとホースに交換です。

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ロアホース組み付け
新品入れました。
クリップはもともと付いていたものをそのまま再利用できます。

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少し飛びますがアッパーホース取り付け
水温計が付いていたらその分カットして付けます。
ここもクリップは再利用しました。

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最後にラジエーター取り付け
元の位置にラジエーターを入れますが社外の二層入れてるんでパツパツなりました。
アッパーホース、ロアホースを組んで、エア抜きして終わりです!
後半疲れて写真撮れてませんでした

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