クラウンセダンの独り言だから気にしないで…・シフトノブマッチング・ステアリング交換手順に関するカスタム事例
2020年07月05日 08時51分
歳と共に周りの車好きが減っていき「いつまでも好きやなぁ」と冷やかされ自己満足だけで寂しい思いをしていました。こういうのは初めてですが会社の若い子がやっていると聞いたのでオヤジよりジジィの歳ですが恥ずかしながら乗っかってみました。よろしくお願いします。
おはようございます。いつもジジイの独り言にお付き合い頂きありがとうございます😊。やっぱりオールウッド化は華やかで良いですね。
昨日ステアリング交換したので交換手順を…。
まずエンジンOFF後5分以上経ってからバッテリー端子を外します。ステアリングロック時にセンター角度を確認しておきます。
サイドの左右カバーを外しこのネジを緩めるとエアバッグが外れます。
特殊工具が必要ですがホームセンターに売っています。T30トルクスネジです。
初めて緩める時はめっちゃ固い。ちなみにネジはカバーに引っ掛かりがあってポロッと落ちないようになっていますので緩めるだけです。
外れました。
黄色のロックを外し赤、黒、アース線を外します。
十字レンチで緩めます。
完全に外さずに少し残します。でないとハンドルごとぶっ飛んでえらい事になります。
両手でハンドル奥から手前に向けてドコドコ叩いて振動させて外します。固くて手が痛くなりますが根気よくドコドコ…。
ガゴっとハンドルが外れたらこのカプラーとナットを外します。
外れました。
ステアリングスイッチなど移植します。パズルの様なので最初に写メ撮っておくとわかりやすいです。
逆の手順で装着します。戻す時に黄色のロックを押し忘れると警告灯が点きっぱなしになるのでご注意下さい。
バッテリー端子を接続しエンジンを掛けます。
完成です。
重要保安部品なのでDIYで作業される時は自己責任でお願いします。
マッチングも…👍自己満足です。
