スカイラインのER34 4ドア・ディクセル スリットローター・カラードディスクローター・BNR34ブレンボ・キャリパーゴールドに関するカスタム事例
2024年12月18日 01時06分
R34大好き人間です! 最近イベントやオフ会などでお声かけ頂く機会があり、名前が数字・アルファベットの組合せでは不便な事に気づき、気分転換も含めて改名致しました。 (旧名:R34XYZ1224→新:たうよりR34) 今の34は2台目、34歴は約16年。 更新は不定期ですが、気になったお車ありましたらどんどんフォロー、いいねさせて頂こうと思っております!よろしければ仲良くして頂けますと幸いです😄
かなり長い間更新出来ておりませんでした...
気づけばもう年末😅
今年も色々な出来事がありましたが、我がスカイラインも例外に漏れずトラブルが続いております。
最近、ブレーキの効きが悪化しており、加えて、運転席のパワーウィンドウが開閉出来なくなると言う故障が発生した為、行きつけの車屋さんに約1ヶ月半、車を預けておりました🥲
以前の投稿に記載の、BNR34の純正ゴールドブレンボキャリパーは所持していた為、新たにディクセル製のスリット入りカラードディスクローター、ブレーキパッド、パッドピン&パッドスプリング等の一式を買い集め、この度漸く装着に至りました🥹
こちらがフロント。
スリットの向きを悩みましたが、自分は街乗りしかしないので、タイヤの回転方向に合わせる、順向きで車屋さんに装着頂きました!!
構想から約2年...長かったです🥹🥹
こちらがリア。
最近は外車などで色の派手なキャリパーが標準装備となっていたり、BNR34でもR35用の巨大ブレンボキャリパーを装着するのが流行っていたりしますが、自分はBNR34純正ホイールにこの大き過ぎない昔ながらの純正ブレンボのシンプルな佇まいが好みだったので、この様なチョイスとなりました😊
...カラードディスクローターの色をレッドにした為、キャリパーのサイズが大きくなくても、十分派手になってしまった感はあるんですが🥲
実際走ってみると、街乗りレベルでもブレーキ制動時に発生していた、引きずる様な異音がしなくなり、ブレーキの効きも飛躍的に向上しました。
まだまだ完璧とは言えませんが、外装と足回りは自分の思い描く形になってきた?ので、次はショックと内装を少しずつ変えていきたいと思います😆
