インプレッサ WRX STIの骨粗鬆症・サブフレーム・ボルト固着・さて、どうするかなぁ(-""-;)・困ったwに関するカスタム事例

2019年09月01日 14時19分

#骨粗鬆症 #サブフレーム #ボルト固着 #さて、どうするかなぁ(-""-;)#困ったw

北海道からプライベートチューンの直管GDBで、冬はアイスサーキット(氷上)でドリフト専門wフォローバック必要な方は、一言で良いのでコメ下さいませ、照れ屋なもんで(*^^*) んで、YouTubeにも激しい動画上げてます！(￣-￣)ゞ https://www.youtube.com/channel/UC-vYCmns_kyUOme_GUWRzQg

インプレッサ WRX STIの骨粗鬆症・サブフレーム・ボルト固着・さて、どうするかなぁ(-""-;)・困ったwに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

ヤられてるサブフレーム、外してみました(;゜∇゜)

塩カルめっ(-""-;)

定期的に無駄に外すというメンテナンスが必要ですね

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ボルト、ナットではなく、スリーブ内が錆びて固着してます

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こちらが、まだましなスリーブ

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右側がフロント側のボルト

２本目、３本目、５本目が酷いですね
ネジ部ではなく、中間部分が錆びて痩せてるのがわかります。

ネジ部ではなく、スリーブ部分が錆びてスリーブと固着してた証拠ですね

かなり手を掛けて固着したボルト外したんですが一本だけ折れた…

さて、どうするかなぁ(-""-;)

tetsuya86

雪国仕様はやっぱ下回りの腐食凄いですね。

2019年09月02日

indy.gdb

そうですね(-""-;) 冬場は出来るだけ、国道や高速は走らないように高速走ったら、必ず下回りスチーム洗車してますが、前のオーナーはそこまでしてなかったのでしょうね(^^;

2019年09月02日

モツだんご

うわ〜凄いですね〜ラリー等の激しい走り方すると、サブフレームに空いてる穴からクラックが入るから溶接で埋めちゃうみたいです。僕は純正のサブフレーム、鉄くずで捨てちゃいました！でも、色々調べると、結局純正のサブフレームが良いみたいですね。これは再生出来るのですか？

2019年09月01日

indy.gdb

内部はウエハース状に朽ち果ててるので再生は無理ですね(^^; 人の力でも折れそうですw 程度の良い中古が有るので、内部はノックスドール、外部はPOR15で防錆対策します(^^) 溶接埋めも考えましたが、後端部が解放なので効果無いかなと… ウマさえ掛ければ、バンパー外すより楽なので、毎年チェック＆防錆対策が楽かも(^^;

2019年09月01日

天膳

冬の間はやっぱりネックですね😅

2019年09月01日

indy.gdb

ねーっ(-""-;) せめて開口部が無ければ、マシなんでしょうが… 今年は、下回りのヤバイ系全部バラす予定です(*_*)

2019年09月01日

天膳

えっ👀⁉️ 大変そう

2019年09月01日

indy.gdb

サス回りは、しょっちゅうバラしてるので簡単に緩みます(^^)d アーム類がバラして無いので固着してそうですが、全部STIのピロにするので最悪カットでＯＫ(^^; スタビのブラケットやリンク系も固着酷そうなので、カット前提で部品取ってあります(^^)v 一番厄介と思ってたのが、サブフレームでしたが、予定よりは上手く行ったんですが、一番折れて欲しくないボルトが折れました(TT)

2019年09月01日

天膳

この先もヤバそうですね😅

2019年09月01日

indy.gdb

下回りの錆び系は終わりのハズです(^^; エンジンとかに行かないのを祈るばかりです(｡-人-｡)

2019年09月01日

天膳

多分大丈夫ですよ☺️

2019年09月01日

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