86のトラストターボ・ダクト・Apollo c.i.s・K&Nエアフィルター・コールドエアインテークシステムに関するカスタム事例

86装着率0%!?!?🤩
ずっっっと前に海外サイトで頼んでた部品が
届きました（忘れてた）
APOLLO C.I.N
K&N
Performance Filters
アポロ
コールドエアインテークシステム
けーあんどえぬ
ぱふぉーまんすふぃるたー（のパチ物🤣）
ですw🤩
これが何の部品で今と何が変わるのか
わかった人は相当の玄人です🤩←？

さっそく海外サイト、輸入部品あるあるの洗礼が😇
正方形の箱が潰れてひし形になっとるやんけ🤣！www
中の部品は無事なのか…？ドキドキしながら開封です😇

まずは小部品とラムエアインテークダクトがお目見え
どちらも無事、さて本体は…

おぉぉぉお🤩🤩🤩かっこいいいいｰ!!!!
箱はあれだったけどプチプチのおかげか、傷もわれも凹みもなし！良かったー😂
足りない部品もなし、キズ割れもなし
ひとまずは、安心しましたε-(´∀｀*)ﾎｯ

改めて！今回手に入れたのはこれ！！！
題して！
「密閉型ダイレクトラムエアインテークシステムエアクリーナーBOX」！！
うん！なんて言ったらわからん！(´▽︎`*)ｱﾊﾊ
エンジンルームの熱い空気を吸わない様に密閉された社外エアクリーナーBOXって感じ！

正面から中身の検品
トンガリタイプのエアフィルターが鎮座してます
フィルターフィンに折れも曲がりもないね
良かった
こういうのは新品のありがたみ(ˇ人ˇ*)

裏。
綺麗なものです
パイプに密着させて息を吹きかけてみましたけど
空気抵抗とかは
よくわかんないっすね😉（笑）当たり前かw
購入前に調べてたときにもっと排気量の大きいターボ車にも取り付けられてたから、
多分空気抵抗値でパワーロスなんてことはないはず😅

装着前に撮影
うん…かっこいいよね☺
これがどうなるか！今から楽しみです

単にエアクリボックス交換なら必要ないけど
ラムエアインテークダクトを前面から引っ張ってくる為
バンパーにはご退場願います！
＼スパーーーーン！／
|三|　ヽ(　`・ω・´)ノ　|三|

まずは既存のトラストエアクリをタービン直前の所から撤去
カバーも綺麗だね
何処かに再利用したいな
どちらも保管☺

トラストターボチャージャー横
トラストオイルクーラーパイプの左下
このスペースに鎮座してもらいます…が！

事前に調べたところ各クリアランスが
相当ギリギリなことがわかっています。
さぁ頑張るぞ😏

まず一番理想的なダイレクトタービン装着（笑）
着けれる着けれないの前に見た目がエグいわwww好きwww

まぁ当然そんな簡単なはずは無く
エアコンプレッサーの下に潜るくらい接近してて
こんなんで走った日にはエンジンそっこーぶっ壊れコースなので微調整していきます😇

単にBOXを着けるだけではなく
エアダクトが通ってくる通路の確保
と、同時にそのパイプに取り付けれる角度で
BOX本体を固定しなければなりません

ボックスを仮設置まだ本決めではないですが
なかなかいい具合に収まりそうです
オー、カッコいんでない？

ひとまずここは置いといて
お次はダクトの配管取り回しに頭を悩ます時間です😇
パンパーにラムエアダクトの穴開けちゃう？😏

はい！！
さんざん悩んでこのレイアウトに落ち着きました🤩！
ぱっと見は何も変わってないように見えますが、
一時間以上かけてこの形になりました😅

いかにエアダクトを潰さないようにするか、
いかにゴミや水を上まで行かないレイアウトにするか、
その結果がこれですw
ウォッシャータンクにはめちゃめちゃお辞儀してもらいました。

もちろんここまで傾いたら、既存の取り付け穴は使えないので
全て新規に取り付け箇所を加工してしっかりと固定
こいつが暴れるとせっかく空間を確保したパイプを潰したりオイルクーラーパイプやフォグの配線にストレス与えたりいい影響無いですから、妥協せずガッチリと固定させました😆必死だったから写真なしw
影響としては、タンクが傾いたから最後までウォッシャー液を使い切れなくなったことくらい？😅

ラムエアインテーク入り口が真っ黒で地味だったから、赤色テープ貼っといた😂仕上がりはお察し（笑）
見て欲しいのか恥ずかしいから見てほしくないのか🤣🤣どっちなんだい🤣🤣

見辛いですがここにパイプが通ってます
ウォッシャー給水口とオイルクーラーパイプの間をギリギリのサイズで通してます
このパイプをエアクリボックスに直接繋いで
フレッシュエアだけを吸わせて
吸気温度上昇に伴うパワーダウンを防ぐ、といった感じですね🤩
ウォッシャー給水口がめっちゃずれたけど
それもカスタム感が出て嫌いじゃないわよ！😚

レイアウトが決まったので、各所本締めを行い
いよいよ始動テストです‼‼‼

途中からシュゴ~！って言ってるのが吸気音です
上手い具合にダクトから吸ってくれてます🤩
手をかざすと吸い込まれそうになります
イイねぇ！

バンパーを仮取付
どこにあるかわかります？😉

こっこでーす！ここ！ここ！
もう少し真正面に向けて設置も出来るんですが、
ダイソン並みに吸引力がある為、異物混入防止の意味も兼ねて斜めオフセット
ゆくゆくはもっと細かい専用のグリルつけるべきかな……
ダクトの銀色がちょっとラーメン屋さんや焼き鳥屋さんを彷彿とさせて嫌ですけど、のぞき込まないと見えないから現状はこのまま行こうと思います。

完成です！
ダイレクトラムエアインテークエアクリーナーシステム！←言いたいだけ🤣

トラストターボつけてさらにK&Nつけてる人は果たして他にいるのか？🤣

取り付け完成したエンジンルームです
昼過ぎからやり始めて結局夜になっちゃった😇
暗くてすいません😅
チタン調のパイプカバーはスロボ側のパイプに干渉してたオイルキャッチホースの逃げに再利用

おん…カッコいんでない？😉

なんちゃって比較
みのさんはどちらがお好み？😏

何はともあれ無事装着も終わり
試走テストも無事終わりました🤗
乗り味の違いは、んーこれ先入観があるからかもしれないけど
踏み込んだときのトルクの盛り上がりが
確かに元気になった気がします（笑）
6速で50キロとかで走ってるときって
奥まで踏み込んでも遅くないです？
それがグググっと押してくれる力が増えた感じ
パワーバンドが広くなった？感じかな？
馬力が上がったってよりは
トルクフルな部分が増えた感じ？🤩
フレッシュエアすげー！😆
ただ！一つ残念なことが！
むき出しではなくなったので、バックタービンの音がほぼ聞こえなくなりました😭w
タービンのことも考えてブローオフ導入も考えなきゃなー（音も寂しいし）
何はともあれ無事カスタム終了です
サーキット走るわけでもないのに俺の車はどうなっていくのか（笑）
ここまで長々と書いたけど読んでくれる人は、果たしているのか😅
まぁ日記みたいなものですし（言い訳）
こんなやってるから筆が重いんよなw