GRヤリスのいいね＆フォロー＆コメントありがとうございます・GRヤリス・GRヤリスフルチューン・GRヤリスGarrett G25/550タービン・Revolution デモカーに関するカスタム事例

GRヤリス仮納車です。
435馬力、トルク54k、最大ブースト2.0k
オーバー、X Shift、最高に楽しい車になりました。
シフトチェンジも最初は戸惑いますが
すぐ慣れます
もうHパターン乗ってられないですね。
シフトミスは皆無です。
非常に乗りやすいですよ。
この仕様ならサーキット、DRAGなど
あらゆるステージを乗れてしまいそうです。
私なりにめっちゃ満足です。
ウエストゲート開くと亜高速、G25/550タービン炸裂です。
X Shiftのギア鳴りと加速は最高です。

ミッションオイルクーラーがバンパーから
チラリここもニューヤリスっぽくて
気に入ってます。
マネする方いるかも。
石はね気になりますが😅

ECU がMoTeC制御の為、乾いたエキゾースト音が、周りに響きます。
シーケンシャルミッションのギア鳴り音と
また、
タービンのコンプレッサー吸気音と、カッコイイですこんな音はノーマルでは聴こえません、街乗りもかなり目立ちます。
オフ会やカー用品店など行くとエキゾースト音で、スターになれます。
これはかなり優越感にひたれますが、
警察の目が心配です。

Revo羽、付けました
以前付けてたCwest GTウイングと交換です
リヤのトラクションよくかかりそうです
見た目もカッチョイイこれも気に入ってます。

コクピットセンターに
X Shiftギアレバーが目を引きます。
通常ですと運転時はX Shiftレバーが、ガタつくと時がありますが、
ガタつき防止にエンジンマウント強化していただきました。
BRIDE のLAWMAXバケットシート、
ダッシュ貫通ロールバーが
レーシーさを感じます。

アイドリングも以前のセッティングより
安定してます。
ハンチング等も見られません
タービンをG25/550に変えたせいでしょうか
完成度が高すぎです。
Revolution の技術は最高です。
素晴らしいと思います
ここまでの事は他では出来ないかもしれませんね
納車された時も乗るたびに毎回ですが
期待を裏切りません本当にイイ車です。

ビレットのビッグサージが
目立ちます。

オイルキャッチタンクと、
ミッションオイルキャッチタンク
ガレージMAEDAワンオフ品です
何かの装置みたいです😅

仮納車後3週間たって
Revolution に再入院です
HKS 1750エンジンとG25/660タービン
換装、MoTeC ECUの再アップデートです。
100ccの排気量アップで、
今の現状から更に200馬力ぐらいパワーアップ、強烈なドーピングになるでしょう。
車重1.2tでこのパワー
乗りこなせるようになるには時間がかかるかもしれません
完成後はとてつもない怪物ヤリスが
誕生します。乞うご期待