ミラのDIY・バックブザー取り付け・純正流用・配線加工・台風に気をつけて下さいに関するカスタム事例
2022年09月24日 00時26分
車屋さん。ダイハツ ミラ L500V
無ければ作るの精神でメンテナンスやカスタムを気ままに行っております♪分からない事や気になる事がありましたらお気軽にコメント欄をご利用ください。 車屋さんではありませんが車屋さんです。
前回の小細工していたプレートが完成したので取り付けてみました。
良い感じに外から見える配線のゴチャ感を隠せました。
話は変わり、MTでも何となくバックブザーが欲しくなったのでAT用のブザーを使えないかと試みる。
外してみると見た目はほぼ同じ。差し替えればいけるか！…
いけません笑。刺さるは刺さりますがカプラーの極数が違います。MT用はそもそもバックとアースの端子がついてません。
画像の部分にそれぞれアースとバック信号を入れれば作動する様になる事が分かったので延長ハーネスをサクッと作ります。
用意するのは6色の配線コードと、
矢崎総業の090型6極カプラーセット。
これを適当に組み延長ハーネスを作り繋ぐだけです。
だけとは言ってもMTのハーネスにはヒューズボックスにバック信号が居ないので適当に運転席下のバックランプからスプライスにて拝借する必要があります。
完成。
黒はアース、青はバック信号へ繋ぎます。
これでAT用のブザーが全て作動する様になるのでバックギアに入れるとMTなのに純正のピーっピーっ音がなります♪
どうでも良い話、コペンL880と同型の部品でした。一応新品も出る様です。
ダイハツ純正品番
AT用ブザーAssy 86650-87214
MT用ブザーAssy 86650-87213
以上、
誰も気付かない自己満足カスタムでした♪
