アルトワークスのDIY・オイル漏れ修理・クランクプーリークソ食らえ(笑)・CB調内装に関するカスタム事例

皆さんこんばんはorこんにちはm(_ _)m

元々ちょっとした事だったんですが
結果的にオオゴトになりました(笑)(笑)(笑)

本来コラムカバーとメーターフードの交換だけのつもりで
弄り始めて
恐らくクランクシールからと思われる
オイル漏れがあったんでついでにしてしまぉと
思った結果大残業(´σд-｡)

ココに至るまでに4時間(笑)(笑)(笑)

オイル漏れの予想は当たってましたが…

元々サービスホールが無いワークス…
クランクプーリーのボルトを緩めるだけなのに…

極力穴など開けたくないので
色々試行錯誤して試した結果
今まで通りにしてもうんともすんとも言わず…(´-`)

個人的にはしたくないクランキングでも
緩まず(笑)

結果サービスホール掘ってインパクトでも緩まず…(笑)
炙っても緩まず…(笑)

とここまではあくまでコマ9.5spの道具でやってました(笑)

手元にある12.7spのコマを使いたくても
結構大穴開けないといけないのでしぶってしてまし(´-`)

その結果
まぁ予想はしてましたが
変換ソケットも折れました(笑)(笑)(笑)

どぉ足掻いても緩まないので
サービスホール拡張
最終的に12.7spのコマにブレーカーバー
プーリー抑えの
昔ながらのやり方で緩みました(´･∀･`)

分かってますが
いかに力が逃げているかと
12.7spの偉大さですよ(笑)

千切れた？折れた？ヤツ(笑)

活躍したヤツ(笑)

シール入れ替えて元に戻す作業は1時間程度
作業時間は6時間ぐらい(笑)(笑)(笑)

まぁ他の部分も見れて結果終わったんで良しとします(*´`*)

サービスホールは錆止めして
フロアのグロメットを流用(*^^*)

次からはかなり楽になりそぉだ( ･ ∀ ･ )ﾆﾔﾆﾔ

でメインディッシュ( •ω•ฅ）

作業終了(笑)(笑)(笑)
所要時間3分(笑)

これぞ自己満足ですが
内装はだいぶCB調が増えてきたんで結構
かなり良き(* ´ ﹃｀*)

さぁ改めてフルキット頑張りまーす(´･∀･`)
ではでは(^^)/