プレオのオカダプロジェクツ・プラズマダイレクト・点火系チューニング・体感出来る効果・お高いお買い物に関するカスタム事例
2022年08月06日 20時53分
私が訓練狂官のウマ軍曹である ネタがあるとき以外はレスを書くな 口でクソ垂れる前と後に「sir」を付けろ 分かったかウジ虫ども！ 貴様ら低脳族どもが俺の洗脳に生き残れたら 各人がオタクとなる 聖戦に祈りを捧げる萌の司祭だ その日までは棒人形だ！ 地球上で最下等の生命体だ！ 貴様らは人間ではない 両生動物のクソをかき集めた値打ちしかない！ 俺は厳しいが公平だ、オタク差別は許さん！ アニヲタ、車ヲタ共を俺は見下さん すべて、平等に価値がない！！ 分かったかウジ虫ども！！
ついに、プラズマダイレクトを導入しました。
１号機にも装着しており、結構変化があったので２号機にも導入しました。
取り付け
純正のイグニッションコイルとの比較。
下からだと違いが分かるけど、装着してしまうと全く分からないw
取り付け取り外しはプラスドライバー一本で出来ます。
スペースが狭いのでボルトを落とさないように。
あとは、ナメたら終了ですw
プラズマダイレクトの存在感を示すため、付属のプレートをペタリ。
気付いてくれるかな？
ビフォー、純正イグニッション。
他のNAプレオと同じ加速ですね（多分）
アフター、プラズマダイレクト装着後。
トルク感が向上して加速感が上がりました。
特にシフトアップしてからのレスポンス、吹け上がりは、明らかな違いを体感！
パワー差は微々たるものだが、毎日乗ってる自分でもその違いが分かりました。
これは素晴らしいパーツですよ。
結構お高いパーツですが、これなら納得。
３速固定での再加速です。
純正だと時折もたつく事もありましたが、こちらはレスポンスよく加速していきます。
控え目に言って最高です(^^)
EN07サウンドも相まってヤル気にさせます。
非力なNAで、これ位体感出来れば文句無しやね。
これは無駄に走りたくなるw
