イグニスのバネ交換・リアだけ・尻下がりの情事に関するカスタム事例

ご無沙汰しております。
全然投稿を見れてなくてごめんなさい。アプリが重くて何度も再起動しないと見れないんです。たまに落ちちゃうことも(＞＜)

そんな言い訳は兎も角。

YouTubeでフロンテクーペの納車旅（長野ー大阪？）を観たら、無性に峠をのんびり流したくなってしまい、重い腰を上げて弄ってドライブして来たので生存報告です🙋🏻‍♂️

出掛ける前に、ちょいとリアの状態を確認。
（バネはカヤバのローファースポーツ）

※↑間違えて交換後の貼ってます。最後に正しいのを載せました。

おもむろにJKアップして、リアだけエスペリアに戻しました。

旧い欧州スポーツカーの尻下がりっぷり（経たってるだけかも？）が好きなもので、やはりどうにも尻下がりへの欲望がむらむらと湧いて来るのです。

そんな訳で、控えめダウン量と言われるローファースポーツより、エスペリアの方が少しでも下がるのではないか？と足掻いてみました。

さて、峠をひと回りパトロールして帰着後に指を突っ込んでみましたが・・・

あまり変わらん(;´д｀)
ほんの1〜2mmくらい下がってる様ですが、誤差の範囲ですね（笑）

うーむ、尻下がり叶わず！ｸﾞﾍｪ _:(´ཀ`」 ∠):
（因みにこの駐車場では指2本入りませんでした）

でも走りはこっちの方が良い感じです。のんびりと流した範囲では。

少しレートが高いので路面の凹凸がボデーを揺さぶりますが、コーナリングでリアがちゃんとついてくると言うか、リアの沈み込みが抑えられてキレが出た気がします。

但し、1Gで何巻か線間密着するので、ストローク量はローファースポーツより明らかに減ります。付けてた時の感覚を忘れてるので、荒れた路面での暴れ具合を確認に行きたいですな。

兎も角、今日のコースでは走りやすいし、楽しいな〜♪でしたヽ(´▽｀)/

後席の乗り心地が悪化して苦情が出るかも知れませんが((((；ﾟДﾟ)))))))

取り敢えず、UAT（ウチに　あるもので　チューン）ではベストな組み合わせかしら。

2枚目の写真、間違えました（笑）
こっちが正しい交換前の写真です。
若干余裕がありますね😅

2枚目のは交換後、峠の駐車場のものですm(_ _)m