インプレッサ WRX STIのブレーキフルード交換・S660・ディクセル・DOT5・ブレーキフルードに関するカスタム事例

本日はフレのS660のブレーキフルード交換に便乗して、GC8もやってもらっちゃいました(´皿｀)
スーパーオートバックスにブレーキフルード買い行くの付き合ったら、ブレーキローターなんかで有名なディクセルのDOT5が1Lで1800円とお買い得だったので、思わず一緒に買っちゃいました。

車検1回目のS660のブレーキフルード
走行距離は全然だけど、やっぱり3年経つといい塩梅に汚れてました。

そんで 我が愛車来年3月車検なので、前もってやっとこくらいの軽い気持ちだったのですが…
汚い！
これがリア側からの抜いた物で、まっ茶々。
しかし コレはまだ序の口だったのです…

Σ（ﾟдﾟlll）
フロント側 真っ黒！！
驚きの汚れ具合 キャリパーのOHで一回は抜いて居るので交換はしているはずなのですが、汚かったです。
競技とかはしてないし、ハードブレーキングでもないので そんな酷使してるつもりはないのですけどね〜
マスターシリンダーがタービンの近くで熱害が一番の原因か考えています。

ブレーキリザーブタンクの液をスポイトで抜いて綺麗なフルード足すだけのところもあるそーなので、タンクだけみて綺麗だと安心してるのも考えものだと感じさせられました(´<_｀ 　)