インプレッサスポーツワゴンのWRX・FRP・DIY・ワンオフ・自作に関するカスタム事例

2020年01月13日 17時51分

人付き合い苦手フォロー数興味なしコラボって言葉嫌い、ミーティング行きません動態保存、現状維持みたいなクソジジイ車にはしません嫌な事ありみんカラ✖️ 非オタ厨二表現好き。車語りたいので下ネタ嫌いです車女子の投稿に腰振るワンちゃん男子死ねとイニDワイスピ興味なし。ナニトモオーバーレブが好きフォローは車種で無く弄り方車歴s13×6 R32×3 jzx90×2 fhy33 jzx81×3 jzs147×3 GF8 CE9A部品取込

インプレッサスポーツワゴンのWRX・FRP・DIY・ワンオフ・自作に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

ワンオフバンパー製作、というか流用というか。
R32用の自作したバンパーをインプ用にリメイク中です。
寸法が激しく違うしRも微妙に違うので切った貼ったでなんとか合わせました。

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製作ちう

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横のは新しく買ったホイール。

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Kさん！
前置きのパイピングは長さが画像の分だけ足りません💦
このパイプは一本物でしたが切断し、足りない分は溶接で延長します。
タービン側も欠品しててこれも作るしかないな・・・

まっちゃん

フォローありがとうございます😀 これからもよろしくお願いします^^*

2020年01月15日

あとドリ車で思い出したのですが jzsr3240さんがGF8を後々FR化してドリフトされるのであれば、リアのドラシャをBHレガシィワゴンのドラシャにすれば一応純正流用での強化ドラシャみたいになるので気休め程度ですがドラシャの耐久性は確保できるかもしれません 4WDだからR160でドラシャが細いですもんね… 前にFDのデフごとGC8に換装した人もいましたけど手間と費用がかかりますし以前私がBEレガシィを高速仕様と別にFR化したものを二台所有していましたが、私がドリフトできない分、FRレガシィはドリフトしてる友人に遊ばせていました。その際余程ハイグリップ履かせて…とかない限りはBHのドラシャで充分っぽい感じではありましたが… 元々部品取り様だったのでドリフトの実稼働は一ヶ月ちょっとでしたけど。デフの仕様は溶接デフロックです GF8のドリ車造りの良いネタになれば幸いですm(__)m

2020年01月13日

jzsr3240

とりあえず今日車種不明のパイピングを切った張ったしました。形はできたので会社の自動車部門のおじいさんに溶接を頼みます。溶接めちゃくちゃヘタクソでして　笑色々と詳しくありがとうございます。ホントに近所じゃなくて残念で、でも近所じゃなくて良かったです　笑絶対即やり方を教わりに行って入り浸ってますよ。今ヤフオクでドリフトセンターデフ組込済みのミッションが出てて悩んでましたがセンターデフもロックしちゃってリアもデフロックって手もありですね。でもこの車、チャリを載せる用にワゴンだったのです。ムスメっちがもうじき高校でして。知り合いから売ってもらって4ヶ月でずっと作業してて20キロも走ってません💦

2020年01月15日

なるほど、家庭の事情ありきなら止む無しですね^^; 仮にデフ組むにしても所謂1WAYってやつになるのでしょうかアクセルON時にしかきかないやつでしたっけ？間違っていたら申し訳ありませんm(__)m 恐らく近所だと楽しい反面大変ですよ笑車好きあるあると思いますが、よく友人とかと車の話題になると夜も寒いのに家の前で3時間とか話込んでるので友人がよく奥さんから呼出されます笑その度に申し訳なさも感じますがみんな車になると止まりません(￣￣;) S30ZやXX、ブルバード510辺りの年代の方と喋ると世代は違うけど諸先輩方の思い出話などは私は体験した事ない当時の車の話を聞けるので聞き入って話が永くなります

2020年01月17日

いえいえ笑あれはどうか？これはどうか？と言った問答は大好きなので寧ろ嬉しい限りです。スバルはマイチェン時に「えっ？」って思う所を良くも悪くも拘ってサラッと変えるので気軽に流用って意味では日産はスカイライン、シルビア共に面白いですもんね 32はいい車だった… とりあえずパッと見なのですが、インマニの流用情報が出てこないので、なんとなくヤフオクを見た感じインマニも大して安くないので結局ジョイントパイプ造ったほうが安上がりなのかな？とも思います… あと前期はタービンのパイプ角も違うし遮熱板の構造も違うので、仮にインマニ流用をしたとしてコアのイン側のチリが合ったとしても、次はインマニが遮熱板やアウター側のパイピングがいらぬ干渉を起こして、結局修正しなければいけないロスの可能性を考えたら今のままショートパーツを現車合わせでワンオフで造るのが無難なのかな…とも思いました。何かスマートな解決策がないかもう少し調べてみます

2020年01月13日

おお… また微妙に足らんワケですね^^; しかしスロットルからのパイピング見たらあまり前、後期変わらない気もしますけどただ、前期はサージタンク自体も斜めにレイアウトされているんですかね？画像を見る限りサージタンクが斜めに見えるのでその分角度がついて足りないように見えますもしサージタンクの中〜後期のが流用できるのであればそれが一番手っ取り早い気もしますが私も興味があるので調べてみます。

2020年01月13日

jzsr3240

まさかの名指しですみません💦 スバルは最初着くように着けてその後効率を求めていったのでしょうか？自分はEJのエンジンはこれが初で、見たのも初めてでしてさっぱりです。日産だったらチープにフル流用可能なマイナーチェンジをしそうですけどねぇ。スバリストではないので出たとこ任せなところがドリ車出身てところでしょうか💦

2020年01月13日

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