アクアのサーキット・サーキット走行・おわらサーキット・GR YARIS・86に関するカスタム事例

地元にあるおわらサーキットを走って見ました。

バネが柔らかく、ロアアームがバンザイ状態なので体感はあまりしなかったがこう見るとロール量が多い。

タイヤ･･･アドバンフレバ、195/45R17
サス･･･HKSハイパーマックススタイルS、フロント3キロリア2キロ
キャンバー･･･多分1度
補強･･･クスコのロアアームバーVer.2、純正リアホースメント、TRDドアスタビライザー、元から付いてる純正ブレース鉄板2mmからステンレス4mm変更

足回りのセッティングや運転技術に不満はありましたが楽しんで走ることが出来ました。

サーキットは2回目だけど足回りをある程度弄った状態では初めてです。

車の性能的にアレですが、ブレーキングが下手でアルトワークスにすら追いつけない。

ブレーキ残しって何？

ちなみに会社の同期の前期86とGRヤリスと一緒に走りました。

攻めすぎると前の内側タイヤの接地感が感じられないことがある。

ネガキャン大体1度つけてますが、タイヤを見た感じ内側の部分があまり使ってないような気がする。

フロントは2度がいいんかな？

アドバンフレバってある程度グリップするのにあまり減らない。

おわらサーキットではアクア専用クラスがあるみたい。

同期に簡単に測ってもらっただけですが、自分は1分7秒でした。
初めてにしては速いほうらしいですが出来たらあと5秒だけでも縮めたい。

ブレーキングの練習、足回りのセッティングなどやることがいっぱい。

とりあえず数値上ではかなりケツ上がりの状態なのでリアの車高を下げる。
調整式スタビライザーリンクに交換。
やる気と時間があればキャンバーやトーの調整。

強化スタビライザーに効果したらインリフト解消される？

国産コンパクトカーのリアって元からネガキャン？