ミラの溶接・錆補修・L700・強化イグニッションコイルに関するカスタム事例

2023年05月03日 15時13分

落ち着きのないオジサン予備軍(気が付いたら既にオジサン)ですが好きこそ物の上手なれを基本に頑張ってますのでヨロシク。車歴：FC3SｻﾊﾞﾝﾅRX-7→ｱﾙﾄﾜｰｸｽ→S13ｼﾙﾋﾞｱ→ﾜｺﾞﾝRﾜｲﾄﾞ→ECR-33ｽｶｲﾗｲﾝ→Y34ｾﾄﾞﾘｯｸ（現在）でしたが、現在はやっぱり落ち着けずV35スカイライン♪

ミラの溶接・錆補修・L700・強化イグニッションコイルに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

継ぎ目に黒コーキングしてシャーシブラック塗ったらタイヤハウスは目立たなくなった😄

ミラの溶接・錆補修・L700・強化イグニッションコイルに関するカスタム事例の投稿画像2枚目

フロアも銀コーキングとカラースプレー吹いて終了。綺麗じゃなくてもカーペットで隠れるので問題なし😅

ミラの溶接・錆補修・L700・強化イグニッションコイルに関するカスタム事例の投稿画像3枚目

最後にイグニッションコイル換えて、ついでにキャブクリーナー吹いて今日の作業は終わり😄

Garage036

イグニッションコイル、どんな感じか教えて欲しいです

2023年05月03日

GarageｴﾑｴﾑｴﾑISAO

Garage036さんこんにちは😄 NAとターボでも違うと思いますが、アクセル踏み込み時のトルク感はUPしました。 H.S.P製と性能的な違いは体感では感じれませんでした。ちなみにH.S.Pのは約1年(8,000㎞)で2番が死んで、その後1ヶ月で1番が死にました。今回買ったのも値段が値段なので耐久性は期待できません。イグニッションアナライザーがあれば違いをもっとレビューできるのですが、体感的なレビューしかお答えできずゴメンなさいm(_ _)m いつも0発進からの加速と、140〜160㎞ぐらいの領域でのアクセルの食いつきと、160㎞超えてからの伸びで見ていますが、ターボだと純正とは明らかに違った体感が感じられました。

2023年05月04日

Garage036

貴重な体験談ありがとうございますイグニッションコイルを購入しようかと思ってまして。悩んでいる所です距離はさほど走らないので、耐久性は求めませんが、いきなり壊れるのは困りますねでも悪くなさそうなんで、購入するかもですありがとうございました

2023年05月04日

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