オデッセイのK24Aハイオク仕様・ホリデースタイルに関するカスタム事例

K24Aのアブソルート専用の高圧縮エンジンのハイオク仕様です😁

レブ7000rpmで206psです👍

インテークパイプとエアークリーナーを交換して低回転域でのレスポンスが良くなりトルクが非常に増しました✌️

パワーがモリモリと湧き上がるようです😁

おかげでエンジンチェックランプは点灯しっぱなしです😙

また少々回してもオイル喰いも無く、スパークプラグもロングライフ仕様です👍

メンテナンスが楽なのは非常に助かりますね〜🙆‍♀️

この動力性能でスポーツエンジンではない汎用エンジンである事自体が驚きです👍

力強いトルクと共に通常よりも引き上げられたレブリミットまで澱み無く回ります👌

ただインテークパイプの交換で低回転域でのレスポンスは向上しましたが、回転が上がるにつれて若干ですが窒息気味です😰

中高回転域はやはり慣性吸気が重要になりますね😅

ただコノ窒息現象は高速道路を走る時にしか症状は出ませんので、市街地走行メインでは短いインテークパイプの方がレスポンスが数段良いので楽しい走行フィーリングです✌️

またコノ窒息現象はスロコンをスポーツモードにしますと解消してくれますので、特には問題ありませんです👌

しかし市街地走行でスロコンをスポーツモードにしますとクルマが急発進 急加速をしますので非常に危険なフィーリングになってしまいました😅

ですから普段はスロコンをオフにしているかエコモードでの走行を強いられます😁

ノーマルに比べてレスポンスとパワー感、そしてトルク感も雲泥の差ですので、もうコレ以上は望まないところまで出来ました👍

それに比例して燃費が落ちているのが少々残念ですが、パワーが出ている分だけ燃料を消費するのは当たり前なんですよね〜😅

7人も乗車できて、コノ動力性能は非常に贅沢なクルマになっています✌️

ずっとこのオデッセイのオーナーで居たいと思わせてくれるクルマになりました👍

コイツをこれからも大切に乗っていきたいと思います✌️