ヴェゼルのブレーキ・キャリパー・ローターに関するカスタム事例

☆ヴェゼルに取付予定物ですいません😅

シビックEU1に使ってました
妻のフィットＧＰ5にも使い、そして次はヴェゼル

ヴェゼルに仮組みしたところ問題なく付きそうなので、今ビッグキャリパー対応のホイールを探してます。

出来たらスペーサー無しで装着したいのですが、逃げが60ミリ必要なので‥？！

カスタム内容
☆フロントキャリパー
　ポルシェ966のフロントキャリパ
　ー(used)
☆ローター
　レクサスISの334ミリ　幅30
　 (純正安かったので)
☆ パッド
　アクレのフォーミュラ800C
☆ブラケット
　アルミ製アルマイト仕上げ

ハブ径を64ミリに街の機械屋さんに加工してもらい

メチャ重かったので軽量化する為のピンホール🕳🕳🕳と4穴加工はDIY

フィットから外しローター研磨して待機中😪
(黒色は待機中の錆止め 研磨もDIY)

高額な2ピースローター買えませんが、
使える物　探したり加工したりするのも楽しいですからね😙

シビック・フィットに装着時
ホイール18インチ 7.5Ｊインセット42
キャリパーの逃げにワイトレ15ミリを装着

OH時に備えて
予備のピストンシール・ダストブーツもオークションで入手済み😊

ポルシェのサービスさん曰く
ブーツが傷んだりしたらキャリパー交換だそうです。

なのでＤでは補修部品出してもらえませんでした😣

液漏れや緩みを気にし過ぎてトルク掛け過ぎると直ぐ😇終わるので気をつけてと言われたのに😞

慣れる前に１つ天国😇行きになり
オブジェなってます😅

ラストは、初期仕様のキャリパー
キャリパーに詳しくなかったのにヤフ○クに出てたホンダ対応に飛びつき入手

メルセデスF1のピッカピカキャリパーに風にしたくて
磨いて鏡面にしてました😅