ミラジーノのDIY・車高調整・スプリング交換・レートアップに関するカスタム事例
2020年01月11日 14時01分
タントラちゃんダイハツ ミラジーノ L700S
ジーノどらいぶ倶楽部、姫路L7会所属のミラジーノ乗りです😄 バイクはカワサキエリミネーター400🏍️ L700・L650乗りの皆さん、それ以外でも車好き・DIY好きの方、よろしくお願いします(*´ω｀*) 最近インスタグラムにも手を出してます(似たような投稿ですが😅)
翌日が仕事なのに我慢出来なくて(笑)夜のうちにフロントのスプリング交換やっちゃいました🤣
交換前にある程度計算してたんですが、レートの違いで車高が20mmくらい高くなりそう💦(車重750キロとしてフロント500、リア250程の配分としてフロント片輪250キロ。5キロのバネだと50mm沈むけど8キロだと30mmちょいしか沈まないって適当な計算)
アジャスターの余裕は20mmあるので使い切れば元の車高になる…はず🤔💦
ほぼ元の車高になりましたが、案の定アジャスターの余り1mmありません(笑)
下げたくてももう下げられない🤣🤣
160mmくらいのバネにした方が良いかもしれませんね♪
とりあえずこの車高で決まりました♪
流石にこのレートだと交差点とかコーナーの挙動は全く違います😄
昔乗ってたセラの感じを思い出す。
インナーにも干渉せず、ナイスです！
フロント3mm、リア5mmのスペーサーいれても何処にも干渉しません。
コレで干渉無しならとりあえず成功かな？
今日の仕事終わりにトーとキャンバー、ステアリングセンター合わせて完成です🤣🤣
自分的にはしっかりしてて好きなんですけど、知らない人が運転したらガチガチに感じるのかな？
