エッセのKF-VE・ダイハツエッセに関するカスタム事例
2022年02月21日 17時01分
エッセに搭載されてる、KF-VEをちょっとお復習してみよう‼️(笑)
ダイハツのメインエンジンですが、街乗りに適すようにロングストロークエンジンです❗️
パワーは58馬力
最大パワーが出るのが7200回転
トルクは6.6キロ
最大トルク発生が4000回転
これがトルク型エンジンの正体ですが、このグラフの数値でも解るように、リッター辺り88馬力とパワフルなNAエンジンで、圧縮比も10.8と😁
このサイトに登録されてるNAの中で評価された場合、評価10満点中8という結果が出てます。
軽自動車のNAのレースで人気出るのも頷けるデータでした‼️😉
サブコンにて、最大回転数を8500回転に変更してますが、エンジン特性では、そこまで回してもパワーは下降線を辿るようなきがしますね～🤔
最大トルクが4000回転となってるんで、体感的に感じてた4500～7500回転辺りまでが美味しい所なんでしょうかね～🤔
オーバーサイズピストンとかでボアアップとか出来れば、圧縮比上がるんでパワーアップにはなるでしょうが、そこまでするならターボエンジン積んだ方が早いし速くなるでしょう‼️(笑)
リッターあたり88馬力でも十分速いと感じるエンジンです🎵
軽い車重とで中々パワフル‼️😉
暇潰しに書いて見ました‼️(笑)
リッター100馬力以上はスポーツカーと言われてますが‼️
足らない12馬力はクロスミッションとサブコンで補ってると思い込みます🎵😙
