カローラレビンのDarknessHayaさんが投稿したカスタム事例
2025年01月14日 17時30分
デザインの大学を卒業後に茨城の某エアロ屋さんにてエアロのデザインを学びました。 VeilSide→クルマ雑誌のデザイン・編集→トヨタ系の整備士→今はタイヤ屋で整備をしております。 1号機：VeilSide RX-7 Fortune（ユニバーサル公認車両）乗始17年目 2号機：スカイラインR34 乗始18年目 3号機：AE86レビン 乗始2年目 ロータリー、R34、AE86を中心に「いいね」していきます！
家族がオレ以外全員インフルエンザになりました。
昨日から怯えながら生活しています。
頭が痛い気がしてしまうので、クルマを触って誤魔化します。
今日は引続きミラを直します。
ミラ本体のところで作業する気力がなかったので、ヒューズとリレーを全て引っこ抜いてきました。
自宅のリビングでヒューズのチェックをしたのですが、全て生きていました。
リレーは12vがないと点検できないので、ガレージに移動です。
まずは本命のEFIリレーです。
ワニ口クリップでバッテリーと繋ぎます。
プラスとマイナスがギリギリです。
バッテリーと繋ぐとカチカチ音がします。
導通を調べましたが問題ありません。
次に燃料ポンプリレー。
こちらもちゃんとカチカチ音がします。
導通もオッケー！
うーん(+_+)
リレーでもヒューズでもなさそうです。
車体まで行き、どこまで電気が来ているかテスターを当てたいのですが、セルを回す相方がいないとできません…
今日は親父もいないし…
今日は諦めました。
なかなか原因がつかめません。
ハチロクのダッシュボードにうつります。
艶無し黒で塗装しましたが、ピンホールが多々あったので、うす付パテをやり直しました。
こっちもそろそろ仕上げたいところです。
純正の助手席シートがヤフオクに出ていたので落札するか迷っています。
関東圏なら引き取りに行こうかな…
