ワゴンRプラスのメンテナンスに関するカスタム事例
2020年06月03日 14時36分
りゅーんちゃんスズキ ワゴンRプラス
低浮上です┏● スズキの軽が大好き H04カプチ(改) H09アルトワークスi.SONA(3AT) H13スピアーノ H04ジムニーWW H10セルボ.SONA(3AT) H10旧ワゴンR.DOTU(3AT) MT完全移植！ H02セルボ.DOTU(MT) H12ワゴンRプラス.DOTU H19プレオ.SONA(MT) H19セルボ.DOTU-M H17ワゴンR FT-Sリミテッド.DOTU-M H11年Kei S.DOTU(4AT)
パーキングブレーキがフロアに付くまで踏まさるから、リアブレーキの調整にチャレンジ！
4WDはロックナットがないからぶっ叩けば外れるけど、色が剥げるから丁寧に外す。
てか、錆半端ない😭
ブレーキを塗った時に洗浄しておいたから中はまだ綺麗だった。ブレーキフルードの漏れもなし。
ドラムが外れなくならないギリギリまで攻めてみた。結果的に山4つ分の調整幅があった。
アップ画像(画像は左)細かい山だけど、１段でも結構広がる。
このあとテスト走行してみたけど、驚くほど軽いブレーキで効いている。
パーキングブレーキの踏みしろもバッチリ！
