ギャランフォルティスの燃費向上・スロコンに関するカスタム事例
2019年03月09日 04時47分
札幌の東区がメインの、元SEの、既婚&父親の、50代のおっさんです(^^ゞ 先頭３枚ピン止め写真、最新は４枚目から。 ロック好きで、血に流れるのは、ブリティッシュロックのQueen。 King KAZUを崇拝してるサッカー好き。 ワイルドスピードが大好きな映画オタクで、一番好きな俳優は、デンゼル・ワシントン（ワイスピ関係ないけど）。 ＜ソリタリー＞と分類される、マイノリティの人種です♪ ※タグ検索 パレの取説
おはようさんです😁
スロコン効果がジワジワと。
スロコン装着前の夏タイヤで、2WDモード時には、街乗りでの平均燃費が、８キロくらいだったのね。
なので、満タン給油時の、航続可能距離は、420キロくらい。
で、冬道で、4WDモードでは、航続可能距離は、380キロくらいに落ちてました。
が、スロコン装着後、スロコンの走り方に慣れた頃には、冬タイヤ&4WDでも、400キロに向上（エコモード）。
で、雪が無くなり、冬タイヤの2WDモードで、航続可能距離が、520キロに！（オートモード３）
燃費に直すと、9.8キロくらいまで向上！
遠出が楽しみだ。
遠出の過去の最高が、16キロなので、更新が期待。
セルフでの給油で、安全装置での誤差を、－５％として、タンク容量の５５を、５３リットルで計算した場合です。
現在は、オートモード３のみの走りです。
以前書いたように、街乗りでも、オートクルーズを多様するので、さらに効果はあると想うけど、スロコンによって、無駄な、アクセルオンの回数が減ってるので、効率良く、ガソリンを使えてるからだと想う。
そう言えば、オートクルーズでも、嬉しい変化が。
原理を理解してれば、当たり前のことなんだけど、スロコンによって、スロットルの反応をカスタマイズされてるので、オートクルーズ時に、ステアリングスイッチ長押しでの、増速と、減速も、反応が良くなったので、親指でのアクセルコントロールも、快適になった😊
