アテンザの今年最大のカスタムは？・DIY・来年はイベントに参加しよう・アテンザをスポーツカーにに関するカスタム事例
2024年12月22日 19時57分
Coo-空-マツダ アテンザ GJ2FP
初めまして。 石川県在住の40代、メインはアテンザ、セカンドはエブリイの、ただの車好きです。 中期顔ですが、中身は前期の初期モデルで、去年、テールランプも中期タイプに交換したので完全中期仕様の6ATモデルです。 塗装以外、基本DIYチューン。 流行りを追うのではなく、自分が好きだった仕様にしています。 ※基本、(特定の日を除き)嫁と休みが合わない時のみ、カーライフを楽しんでいます。
お久しぶりです。
今年も残すところ、残り僅かとなりました。
今回のお題。
今年最大のカスタムは、やはり、RSR車高調のバージョンアップかな？
フロントは、ワンオフの調整式ピロアッパーマウント+スラストベアリングを追加。
ただ、純正のアッパーマウント部のホールが小さいので、思ったほどキャンバーをつける事が出来ません。
純正ホールを長穴にすれば良いのですが、それだけはしたくないので、代案を計画。
リヤは、
自作ピロアッパー+ロアブッシュピロ化。
フロントはがりが仕様変更されてく中、リアだけはほぼ手付かずだったので、カスタム内容で、前後バランスが取れたと思います。
そもそも、この計画を立てた理由は、
フロントは、ナックルとショックの位置関係改善の為。
リヤは、上記の改善内容に加え、ショックのストローク確保が目的で実施。
結果、あくまでも私の感想ですが、以前に比べ、道路に吸い付くような感じになりました。
来年は、フロントはもう少しキャンバー増し。リヤはキャンバーをもう少し起こせるようパーツを見直しして、タイヤ接地面の改善と、ワイトレ撤去を考えています。
