Cクラス セダンのチームローガン・独立総合モディファイ研究所・DIY・YouTube・梅雨の中休みに関するカスタム事例

CARTUNEフォロワーの皆様、チームローガンの皆様こんにちはです～
DIYが下手クソな帝王Machanでございます😅

さて本日は久しぶりに雨が降らない予報なので洗車をしつつ・・・

この小田オートさんのYouTube動画をご紹介させて頂こうと思います。
数日前にシムさんがご紹介してましたが改めて取り上げてみました。

私のC350で該当しそうな項目をいくつか取り上げてみました。
実際に動画の通りにDIY点検を実施してみたら幸いにも症状が出てないのでホッとしました💦

特に一番気になったカムセンサーからハーネスを経てECUをオイルまみれにしてしまうという症状は私の車では発生してませんでしたが念の為に動画に基づいてティッシュをかまして対策しました。

「こんな原始的な対策で効果あるんやな！」
と驚きです。
エンジン形式で言えば4発のM271、V6のM276は要注意とのこと。

同じV6でも前世代のM272(204系なら前期のC300や前期のCGI化前のC250に搭載)はこの症例はないようですがこちらのほうはタイミングチェーンのスプロケットが磨耗してタイミングがずれるという非常に厄介なトラブルがあるようです💦

M272に関してはこのような指摘も・・・
考えたらエンジンの真上にECUを載せるなんて壊れて下さいと言ってるようなものですが・・・💦
というかメルセデスは多くの車種でエンジンルームにECUを置いてますが熱対策は大丈夫かと思ってしまいます😅

このYouTubeチャンネル、動画そのものだけでなくコメント欄も熟読すればより多くの情報が分かります。

やはり高額修理は勘弁ですんで・・・😅