GTOのデッドヒート・Thunderbolt・内装・シートレール加工・オーディオ移設に関するカスタム事例
2022年03月06日 09時52分
車検と致命的な故障以外の 修理板金塗装加工ラッピング全てDIYです 三菱とジャッキー・チェンが好き 好きすぎて(？)3代目ＧＴＯがデッドヒートになりました( ﾉ^ω^)ﾉ ２代目ＧＴＯは白黒PUMA号でした 初代ＧＴＯはジャンティーユシルバー 1995年からずっとＧＴＯ一筋 (2ndカーはコロコロかわって‥) 皆様よろしくお願いします♪(/ω＼*)
朝までオンゲーしてました眠いですおはようございますっ
シートをもう少し下げたくなってしまったのでまた加工しましたっ
まずはシート下にあったアンプx2をミニミニｳｰﾌｧｰのご近所に引っ越し作業ー
助手席下の配線が途中で行方不明になっちゃったので、呼び線で引っ張りだし(TдT)
ついでに？心配されてたセンターコンソールに移設したオーディオを、5mmほど下げてみたのでこれで当たらなさそうです(元々腕も短いから当たらなかったとかナイショw)
GTOの困るトコ、シート取り替えた方はおわかりになると思いますそうですあの「センター側のレール取り付け位置が高くなってる罠」特に前！もうなにコレw
今回ここの上レールと下レールのクリアランスをギリギリまで下げてみます
もう当たるとこズバッと切っちゃって溶接っ念のためアングルでさらに溶接補強して
仮組っ
ベースがこんもり盛り上がってますw
レールがもう底付いてるのでこれ以上下げられません悔しいーーームキー
後ろも下げてベース床下5mmに
元々の足は結局4つとも切断して溶接しなおしました。
錆止め吹いてつや消し黒吹いて
水平もok
加工前(センター側の前の方)
加工後っ
ボルトとのクリアランスもうギリギリっ
ホントもっと下げたかったけどシートレール付きだと限界ぽいです(;つД｀)
・・・puma号の時みたいに床直付けするしかw
