スープラの整備・タイミングベルト交換・フェイルセーフ制御に関するカスタム事例
2018年06月20日 07時05分
まつきトヨタ スープラ JZA80
車とバイクと自由をこよなく愛する 「まつき」です〜(^^) いいね！するならついでにコメントとフォローも よろしくお願いします♪(´ε｀ ) 所有車両（四輪）は ・JZA80スープラ ・GRS182クラウンアスリート の二台になります！♪(´ε｀ ) 車いじりのテーマは 「レストアしながらコツコツカスタム！」が コンセプト(^^) 車いじりに、やる気があるのかないのやら・・・ まぁそんな感じですので、 皆さまよろしくお願いしますぅ〜♪(´ε｀ )
つい先日、なぜか分からんけどタイミングベルトの
テンショナープーリーが再び折損して脱落・・・
それでバルブタイミングがズレて
スープラが急に動かなくなったのだと
思っていたのですが原因はどうやら
違かったようで笑
よーく見てもらえるとわかりますけど、
圧縮上死点とオイルポンプのアイマークがなぜか
合わないんです・・・
プラグ掃除、イグニッション掃除など
何してもダメで諦めかけていた時に
この状態を発見！
原因はクランクギアのスプロケットが
分離してフェイルセーフ制御で
点火カットになっていたようです(^◇^;)
今は何事もなく動いております！
いやー、古い車を直すのは辛いようで
楽しいですね！(^^)
