フィットのカタログ紹介・ホンダ・無限MUGEN・MUGEN POWER・いつもイイネ&コメントありがとうございます🙇‍♂️に関するカスタム事例

お疲れ様です🤗✨

なんと！

この投稿で、700回目の投稿になります！😆✨

皆さま、普段からコメントやイイネをありがとうございます😊
励みになります😆✨
これからもよろしくお願いします🙇‍♀️😌✨

さて、そんな記念すべき投稿に、記念すべき車のカタログを紹介したいと思います♪

これ、何だと思います？🤭✨

正解は

ホンダCR-Z無限RZです！😆✨

2012年9月発行のカタログです。

当時は学生でしたが、欲しくて欲しくて笑
買えないけど、お付き合いのあるディーラー行ってカタログだけ貰ってきましたね😂

この車をご存知の方は、マニアですね☺️✨💕

これ、ホンダCR-Zをベースに300台限定で作ったモデルになります🤗

何が違うかと言うと…

遠心式スーパーチャージャーをはじめ専用の足まわり、専用のエクステリアデザインの採用により標準車との差別化が見受けられます☺️

ボディカラーも専用のアズールブルー・メタリックのみ！

パワーユニットのページです。

一応、、
この車はハイブリッド車ですからね🤭✨

なんか、過給機とか、マフラーとかメカメカしいのが載ってるけど笑

最大出力　156ps/6600rpm

最大トルク18.9kgm/5200rpm

過給機は、遠心式スーパーチャージャー

これにより、ノーマル比30%の出力アップです。

モーターのスペックは、最大出力20ps、最大トルク8kgmと標準車と変わらないです。

遠心式スーパーチャージャーは、軽量かつコンパクトな特性で、IMAユニットへの搭載性やフロントオーバーハングの重量増を最低限に抑える事ができるそうです☝️

もちろん、専用のエアクリーナー、水冷式インタークーラーも備わります🤗
さらに、過給機も付いてパワーアップしてますので、専用のECUも備わります。

過給された空気を、効率よく排出するには
専用のマフラーも必要不可欠！🤭

レイアウトを変更し、サイレンサーの構造も見直して排圧を低減。
空気抵抗を考え、スムーズな空気の流れを確保する構造に変更されてます。
フィニッシャーはチタン製で軽量化されてます🤗💕

足回りも5段階調整式のサスペンション、鍛造アルミホイール、大径ブレーキなどで性能アップ！

パワーアップするなら、足回りもしっかりチューニングされてます☺️

車高を15mm落として、スプリングレートを変更、
減衰セッティングも行い、ロール剛性を確保しながら、フロントは回頭性を高め軽快感とレスポンスを向上させてます✨

17インチ鍛造軽量アルミを採用し、見た目も引き締まったデザインに🤗
タイヤはダンロップDIREZZA Z II を装着
サイズは205/45R17

デザインに拘るだけでなく、しっかり空力も考慮してデザインされたスポイラーやディフューザー、更にカーボン製のリアウィングは角度が2段階で調節可能🤗✨🉑

全て専用部品ですね🤭✨

内装は青を中心に配色。

シフトノブはカーボン製、ブルーのステッチ入りのステアリングやシフトブーツも特別感あって良いですね🤗✨

ブースト計は標準装備です🤗✨💕

もう一度言います

この車は、ハイブリッドカーですよ🤗✨

グレードは１つだけ。

ボディカラーも選択できません。

オプションパーツは多数ありますね☺️✨💕

僕なら、、、
フルバケ欲しいねぇ🤭✨💕
もちろん運転席と助手席に☺️
ブレーキ系もコンプリートして、LEDフォグですね🤭

さて、ホンダCR-Zはその後も販売を続けてましたが、2017年1月に販売終了。
後継車も無いまま今に至ります。

この車は、ホンダだからこそ作れたらモデルだと思います。
ハイブリッドでも運転して楽しい車、この頃はエコカーだらけの世の中になって来た時で、あえて出す勢いが好きでしたね☺️✨

CR-Zを今の技術で2世代目を出して欲しいですね😌✨

僕のフィットハイブリッドも、CVTだけど運転してて楽しいし、モーターアシストを上手く使えばスーパーチャージャーのような感覚で走り出せますし、燃費も悪く無いです😌✨

今でも毎日が楽しいですねぇ🤭✨

では、また🤗