86のストラダーレに関するカスタム事例

ストラダーレさんのご好意でデモカーを試乗させて頂きました(о´∀`о)

一言で言えば『トータルバランスの妙』

速さ、乗り心地、スタイリング、86の全てが底上げされてました。

馬鹿っ速い86デモカーは数あれど、ここまで高い質感で仕上げられた86は滅多にお目にかかれませんね。

ストラダーレさん有難うございましたm(_ _)m

仕様①

一通り手の入った吸排気系をフラッシュエディタで現車セッティング、パワートルクとも全域モリモリᕦ(ò_óˇ)ᕤ

マフラーはノブレッセからストラダーレオリジナルに変更したそうですが、レーシーなサウンドで抜けもGOODでした(о´∀`о)

仕様②

足回りはフルピロとストラダーレオリジナルエナペタル、最近ショックの仕様変更しているので、足の評価も兼ねての試乗でした。

まずフロントの懐の深さが印象的で、切り込んだら切り込んだだけ曲がる強烈なグリップ感があります。

調子に乗って攻め込んでいくとジオメトリー変化(バンプステア？)で唐突にリアを巻く傾向にあるので要調整ですが、この辺は社外アームなのか車高なのかストロークなのか判断が難しいです。

あと乗り心地が抜群に良い！ハイパコとフルピロの恩恵だと思いますが、当たりが柔らかくてトラックやダンプカーが頻繁に行き来するような道のアンジュレーションを物ともしません。

仕様変更直後に暫定のアライメント数値を入れ込んだだけでここまでの動きを作れるのはストラダーレのノウハウ恐るべしです。

セッティング決まったらS2000よりコーナー速いかも？(^_^;)

駆動系は一式変わってますが、特に違和感なく乗れました。

ブレーキパッドはZONEの奥で効かせるタイプ、マッチングは完璧、マイスター認定は伊達じゃないですね。

タイヤホイールは18インチ、フェンダーを膨らませずにインストールするノウハウは流石の一言。

エアロはノブレッセのフルエアロ、存在感あり過ぎて信号待ちで視線を感じました(о´∀`о)

アルカンターラで統一された内装も眼福(о´∀`о)