180SXのホイール交換・キャリパー交換に関するカスタム事例

フロントホイールの課題が完了です(=ﾟωﾟ)ﾉ

キャリパーにディスクが当たることによりワイトレが必須、はみ出し量増加でハンドル切れず！な状況でした。
打開作でキャリパー交換を候補にしていざ実践！

R32の4POTです。
なので素材はアルミですね。
ハブローター面からキャリパーが40mmぐらいあるためビッグキャリパー対応かスペーサーが必要。
SSRのディスクが浅いため干渉します。

C35の2000cc用のキャリパーです。
多分180SXやシルビア系NAと同じかも？です。
年式が新しい車体のキャリパーを使用し、オーバーホールしました。
ローターは280x22のサイズです。
R32の4POT用だと厚みが30mmなため使用できません。
ブレーキホースは届きますがブラケットには固定できませんでした。
長さが少し足りません。
ホイールを目立たせるためキャリパーはブラックです。
ハブローター面から18mmぐらいになります。
ワイトレが不要になりました。

ハンドル全切りで右ハーネスのメクラゴムに少し当たるぐらいです。
キャンバーもある程度つけました。
タイヤ外径が下がったので車高も下がります。
見た目でいえばタイヤ被りまでしたいところですが、そこまで下げると今のマフラーでは引き摺ります('A`)

ベタベタにして撮影だけしてみようかな？(・∀・)

この車高であれば問題なく走れました。
ブレーキはやはり効きが弱くなりましたが、飛ばすわけでもサーキット走るわけでもないので。
ホイール交換のためにキャリパー交換する人は少数でしょうw
バンパー干渉に備えてタイヤも205/40を買いましたが、更に外径下がるため付けても見栄えが悪く、結果225/45でも当たらなくなったので無駄になりました(ﾟДﾟ)