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エッセのエッセのある生活・増車しました!に関するカスタム事例

エッセのエッセのある生活・増車しました!に関するカスタム事例

2024年06月03日 19時13分

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takeダイハツ エッセ L235S

読み方は、タケです エッセカスタムとクロスビーに乗る四十代の男 愛車遍歴 セリカ ZZT231 → スイフトスポーツ ZC31S → ポロGTI 6RCAV → ロードスターND5RC & エッセ L235s → ロードスターND5RC & ソニカL405S → クロスビーMN71S&エッセカスタムL235S

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皆様おはこんばんちは、takeです

プロフィールやマイガレージを見て、気づいてる人は気づいていたかもですが

増車しました(・ω・)/

2011年式 ダイハツエッセカスタム(5MT)です

10年以上前の車なので外装はそれなりにくたびれてまして、カスタムのエアロは外して、外側だけ全塗装などしまして、外観は普通のエッセ化しました

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カスタムの名残は、タコメーターと純正シートだけです(^◇^;)

全塗装などに費用がかかりましたので、あとは中古パーツを地道にオークションを見て集めて、シート以外は全て自分で作業して、内装は形になりました

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でもこのエッセカスタム、内装が変なんです・・・あっ、リアシートが無い!

栗○ーー!リアシートが無ぇz・・・

という某察しの悪い雨○さんネタはさておき(^^;;

リアシートは取り払って貰って納車して貰いました

だから、リアに謎の空間が出来てます

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前もATでしたがエッセ乗ってましたので、何が流用出来るかは把握済み

なので、サビサビなフロントパイプとマフラーは撤去して、ミラの純正フロントパイプ、ソニカの純正オプションマフラーをオークションで探してGET

何げに、このマフラーが地味に高かったです(汗)

バンパー切って取り付けるタイプのマフラーですが、案の定バンパーの切り口が綺麗にならず、S660のバンパーガードをヤフオクで手に入れて加工装着しました(^◇^;)

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そして何回か乗ってますが

車って、こんな感じだったな〜

ワイヤースロットルのレスポンス最高!

ミッション車楽しい〜(・∀・)

と久しぶりに、運転する楽しさをしみじみ感じてます

レストアしながら、大事に乗っていこうと思います

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