i-tuneさんが投稿したマークII・コロナ・スカイライン・ソアラに関するカスタム事例

懐かしい写真達が出てきました。
どの車も思い出でいっぱいです。

MZ21ソアラ

結婚して初めて買ったオートマです。
このソアラに貼り付けているステッカーも自作です。

結婚前はオンボロばかり乗っていたので、凄く優越感がありました。

エアサスが凄く便利でしたね〜。
FD3S- RX7の純正BBSをチョイス！
マフラーは5ZIGENの競技用でキマリ！
いい音してました〜。
＼(^o^)／

免許を取り、初めて買った60マークⅡです。
そうです！61では無く60です。
61系の仲間達とボンネットを開けてエンジンを見せ合った時に、あれ？俺のだけエンジンおかしくね〜？となりました。はい！まさかの1800でした。(^_^;)

でも、峠の下りでは自分が一番速かったと思い込んでいます。だって、フロント軽いんだもん。

改造の内容としては
エアクリーナー取り外し
マフラー出口に穴をあけマフラーカッター
点火タイミングをイジりハイオク仕様
何かの黒いリヤスポ取り付け
フロントノーサス
リヤはヘタった純正サス
リヤショックにクラウン用を流用
アルミは定番のマーク1 の8J
ワインレッドのチンチラシートカバー
GX71用のフェンダートリム加工

人気の5MTでした。

はい！懐かしいでしょう？
セブンスのスカイラインです。
これまた、やっちまった工務店!!!

エアロに惹かれて買いましたが、パサージュでは無くエクセル！

は〜い！また1800cc

これはわかっていて買いました。エンジンどうでも格好良いほうがいい！馬力無いのは気合でカバー精神です。(^o^)

雨の日ドリフターズでした。

マークⅡでは上手く行かなかったドリフトでしたが、これに乗り換えた途端にドリフト出来る人になりました。ハンドルの切れ角なのかな？スピン知らずになれました。

改造の内容としては、
マフラーカッターで2本出し風
マークⅡに付けていたリヤスポ流用から
AW11のMR2のリヤスポに後で変更
IMPULの5本スポーク
プロジェクトミューのリヤドラムシュー
点火を弄ってハイオク仕様だったような

スグに壊れてパサージュを買い、全て移植しました。

嫁と知り合った頃に乗っていたコロナです。ウィルスではありません。(^_^;)

これは速かった！超〜速かった！

一見、竹槍マフラーにも見えますが、多分道路標識です。

余裕〜でこれ！
走行中に写ルンですで撮影!
180で針が棒を押してリミッターが掛かるという構造でした。リミッターカット後にメーターは真下を向き、水温計とチャンバラしてました。

改造の内容としましては
ホイールが
ボルクメッシュとSSRのメッシュのコラボ
ボンネット持ち上げ
タナベの競技用マフラー
フロントのサスカット
ストラットタワーバー
リヤジムカーナサス（スタンド店員にもらった）
リヤ強化スタビライザー
ハイオク仕様
リミッターちょん切りカット
前置きインタークーラー
エアクリに嫁のストッキングを拝借
ガチガチのLSD

ゼロヨンのスタート前にバーンアウト？って言うのかな？タイヤ滑らし白煙噴かせるあれ！あれを得意としていました。

迫力だけ満点！

スカイラインに取り付けていたMR2のスポイラーを移植してドッキング！

これは現在所有の改造ママチャリです。
改造の内容としましては、ペダルの所のギアをマウンテンバイクから移植して、18段ギアに生まれ変わりました。
ちゃんとハンドルの所をヒネるとギアが変わるスグレモノです。＼(^o^)／

誰かビールの空き缶を、カゴの中にポイ捨てしたな！