3シリーズ セダンのDIY・E46・プラグ交換に関するカスタム事例
2020年06月01日 12時59分
ガレージあるぴなBMW 3シリーズ セダン
生息地は東九州。 基本的にはメカニカルな魅力があり、頑丈そうなクルマが好み、、、一杯抱えてますが、今後は一台を可愛がる方針に転換するつもりです。 快適で安心、ストレス少なそうな高級セダンがいつも気になります。 NCロードスターは、走りとスタイル、そして意外にもノーマルマフラー音にハマってます。
プラグ交換、、、こいつはあんまりだ💢
外していきます。
一番奥のプラグ、、、何⁉️このオイルまみれ⁉️
上から順番に、一番下が一番奥のプラグ。
ひで〜💢車検通したばかりなのに、、、２番目のプラグなんかゆるゆるで抜けそうなくらい緩んでた、、、つまり締め付けトルク不足か締め忘れ💢😤👊
(● ˃̶͈̀ロ˂̶͈́)੭ꠥ⁾⁾
全く信用出来んなぁ💢
通りで昔乗ってた時に比べると何となく上まで回らない気がしてたんだよね〜つまりこういう事だったわけ💢
基本的な整備も出来ずによくもまぁ陸運局認証工場とは聞いて呆れるわ💢
これでは付き合いは出来んな
（後からプロに聞いたところ、繰り返しプラグ点検をしてワッシャーが潰れて緩みやすくなっていたかも、、、それであれば、やはり点検記録簿の確認やワッシャーの潰れ具合に細心の注意が必要という事ですね❗️）
