S2000のS2000・20th anniversary・筑波サーキット・全開アタックに関するカスタム事例

2020年10月18日 19時15分

#S2000 #20th anniversary #筑波サーキット #全開アタック

tomo ホンダ S2000

クルマ、バイクが好き。ツーリング、ジムカーナ、メンテナンスを楽しんでます。いいねをしていただいた同車種オーナーさん、フォローさせていただきます🙇‍♂️

S2000のS2000・20th anniversary・筑波サーキット・全開アタックに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

https://m.youtube.com/watch?v=klmDi-edcwA

ベストモータリングでもS2の動画が公開されました❗️
今回、ちょこっと出演させていただいています✨（ベスモデビューはなんか嬉しい😊）

ワインディングベストのサスはサーキット走行では土屋さんからカラめの評価をいただきましたが、織戸さん、井口さんからは乗りやすいと高評価いただきました😌
（ってか、織戸さんが出した1分8秒って足とエアロのみのほぼノーマルS2000としてはかなり早いと思いました😁）

来週末はもてぎでイベントですね〜。
色んなS2を見るのが今から楽しみです😆

うぃず。

tomoさん、こんばんは。ベスモデビュー、おめでとうございます🎉 8秒台とは流石😳 サスってあんなに沈むんですね😅 カラめの評価はドライビングのスタイルだと感じましたね。デモカー楽しみです👍

2020年10月20日

tomo

うぃず。さんこんばんは🌃 見ていただき、ありがとうございます❗️ サスは本当はストロークさせた方が挙動がわかりやすい＝コントロール性が良く、しかも快適なのですよ😌 カタイ足＝速いってわけでもないです。むしろ、スイートスポットが狭くなるので、万人にはむかないですよね。最近は市販サスのトレンドもしなやか方向ですが、それでも純正セッティングに比べると、かなり硬いですね。車高落とす前提でストロークを犠牲にするから、そうなってしまうのは仕方のない事なんですが😣 今週末のもてぎはさんかですか？？

2020年10月20日

うぃず。

若い頃は「姿勢の変化が少ない=硬い」みたいなところがありましたS2に乗るようになって路面のギャップでリアが追従できなくて横っ跳びするのが怖くて減衰を緩めにロールしても踏ん張れる方に振ったら安心感が出たのはそういうことなんでしょうね😅 もう少しストロークが欲しい気はしますが車高は今くらいがカッコよくて🤣 週末のもてぎは何事もなければ参加です😬 フロアカーペットもオーディオリッドも着けていませんがバンパーとリアストレーキだけでご勘弁を🙇🏻‍♂️ デモカーの体験走行に当選しました👍 当日はよろしくお願いします☺️

2020年10月21日

tomo

車高、ものすごくわかります！だから自分も社外足です。笑ただ、乗り味はmoduloは別物ですよ😖 自分の車と比べると、なぜか、走り出しからすーっと抵抗感がない気がします。デモカー試乗、ぜひ楽しんでください❗️ あと、ぜひぜひ並べて📷撮影させてください❗️🤩

2020年10月21日

うぃず。

是非、一緒に撮りましょう👍

2020年10月21日

ホタテほえほえ

どうも～どうも～今日は😄 tomoさんベスモデビューおめでとう御座います🎉㊗️ 早速tomoさんの解説動画見ましたよ❗️ 成る程～成る程～と独り言を言いながら見てました😆 ...ってそっちがメインですよね🤔❓ いや～初期型AP1のライトチューンで筑波1分8秒は速いですね❗️ 流石はオリダーさんですね👍🏻 サーキットでもそこそこ良い感じに走れるセッティングは流石ですね👍🏻 最近立て続けに動画で取り上げられているので、折角なら(脚)追加再販すればバカ売れするんじゃないですかね😁 ま〜個人的には20thエアロバンパー装着車両が走っているシーンを見れるのが嬉しいんですけどね😆 ではでは👋🏻

2020年10月19日

tomo

ホタテさんこんばんは😊 ベスモデビューしちゃいました😁 織戸さん、井口さんとははじめまして。土屋さんとも、こういう絡みは初めてで緊張しました😅 どういう想いで創ったのかが伝わればありがたいです✨ 織戸さんのドライブも大きいですが、タイムもなかなかでよかったです。なによりも運転して楽しいと言って頂けるのが一番うれしい😆 脚は色々と事情があり、追加再販は難しいのですが、前評判のない状態で信じて購入いただいた方に楽しんでいただきたいですね😊 エアロバンパーももちろん、空力でハンドリングに貢献しているので、見た目の変化と合わせて楽しんでいただければ👍

2020年10月19日