ジムニーのステンレスラテラルロッド・ピロ・ウレタン・駆動を感じたく・地味に凄いに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ジムニーのステンレスラテラルロッド・ピロ・ウレタン・駆動を感じたく・地味に凄いに関するカスタム事例

ジムニーのステンレスラテラルロッド・ピロ・ウレタン・駆動を感じたく・地味に凄いに関するカスタム事例

2019年09月28日 15時43分

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hungry? 西風スズキ ジムニー JB23W

1970生まれで奇遇にもジムニーと同期生となります♪ 一姫二太郎達が無事成人し、今は氏がない転勤族‼︎ (単身で四国を右回り) 鈴木式悪路走行車両  量産型 23-10式 南海トラフ 震災発生に備えて(^_-) 8車目のノーマルでも地味に凄い!愛車・ジムニー🚗に出逢う事で、行動半径が更に拡がってしまい、ジェリカン 背負って四国島内を散策してます。 青い車体、ジェリカン 、愛媛ナンバー見かけたらお声掛けくださいね(^_−)−☆

ジムニーのステンレスラテラルロッド・ピロ・ウレタン・駆動を感じたく・地味に凄いに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

調整式 ラテラルロッド リア用
ピロ&ウレタンを取り寄せる。

リアの駆動をシッカリ感じたくて。

ジムニーのステンレスラテラルロッド・ピロ・ウレタン・駆動を感じたく・地味に凄いに関するカスタム事例の投稿画像2枚目

気に掛かってた、ピロは給油式ではありませんでした。

取付時にゴムブーツは必要かなぁ。
ガタが出るまでフリー?? メンテって??

下記、投稿後の追記**********************
ピロがホーシング側
ウレタン側が車体側での設置
その方が動きが良くなります。

締め付けトルクは両側90ニュートンです。
レースをする場合は110くらいでガッチリ締め付けした方が良いです。

ジムニーのステンレスラテラルロッド・ピロ・ウレタン・駆動を感じたく・地味に凄いに関するカスタム事例の投稿画像3枚目

ゴム❗️

被せるの   苦手   (O_O)

ジムニーのステンレスラテラルロッド・ピロ・ウレタン・駆動を感じたく・地味に凄いに関するカスタム事例の投稿画像4枚目
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