M6の福岡・bmw・E63 M6・オイル交換・6シリーズに関するカスタム事例

前回オイル交換から 7000キロ走りました。

ちょっと遅かったかな？笑
まー 前回はDラーの中身と一緒、カストロールエッジで交換しているので ロングライフなので問題ない、、、でしょう 笑

どうやら ロングライフオイルと言っているものの、ゲージ等が無くなり エンジンの密閉性が高くなり 酸化することが少なくなったから→2万キロ 交換しなくて良い との判断のようですね〜。 いやダメでしょう、え 笑

7000キロでも オイルは汚れまくりですね

オルビスという 謎のオイルをベール 20L買いました！

謎ですけど、しっかりSN規格です！
質は問題ないどころか、良いでしょう！

粘度は純正と合わして10w-60です。
前回もカストロール エッジ10w-60でした！

E63のドレンボルトって なぜ六角の6ミリなんでしょう 笑

普通のドレンボルトにしてくれたらいいのに 笑

いつか絶対 やらかしそうなので交換しておきました。

マグネット付き ドレンボルトですね！

M6用ではないですが、BMW用なら ほとんどの車種が流用可能だとおもいます。

ボルトの頭がこうなれば 大丈夫でしょう！

後は添加剤無しで 10w-30でブラッシング、エレメントを交換して、終了です。

オイル量は安定の10Lですね。笑