イグニスのイグニスWORKS・純正バネレートに関するカスタム事例

おはこんにちこんばんは。

日本語で会話をしてる筈なのですが、話が通じない人が多い気がします。

馬鹿に鋏。
キチガイに権力。

会社内で権力を持ったキチガイはそりゃオソロシイです。

取引先だろうが、他社の取引先だろうが噛みつきます。

えぇ。
うちの取引先の話です。
この春で取引中止を宣告させていただきました。

清々しい気持ちです。

仕事頑張ろうと思いました。

どうも、たかっちょです。

アルトワークス用 NEW SR MSを導入後
夏タイヤでご機嫌に峠を走ってますが、、

課題点が見えてきますね。

+25なんて履かせたモンやから

んー。

レバー比。。

レートアップ。。

ゴニョゴニョ。

まぁいいや、

猫だな。

ムリヤリな設定です。

余裕たっぷりにツラツラ
むしろはみ出てます。

リアはこんな感じ。

こんなに余裕たっぷりなのに擦っちゃうんだなぁ、、

ブレーキ。

イグニスのブレーキは、、

剛性不足ですかね。

ガッツリ踏んであげるとジャダーっぽい？
パッドがしっかりとローターを挟んででないというか、、
暴れるローターを抑えきれてないというか、、

まぁ、足りない部分があるんですよ。

これ、スイスポのブレーキキャリパー。

イグニスと何処が違うのか。

この部分ですね。

ローターが小径なので、
キャリパーにこの部分がつけれない。

車止めブロック
いつもこの距離。

メモ。

FF車 純正バネレート N/mm

イグニス
F 17.7
R 18.6

ソリオ MA36
F 19.7
R 21

クロスビー
F 19.3
R 25.1

KYBより逆算