ジムニーのいつもイイネ&コメントありがとうございます🙇‍♂️・HT07-4A・スバル360・ダウンギアに関するカスタム事例

オイル漏れ完治♪
年内間に合いました。

主治医に感謝です😆

やっぱり、オイルパイプを固定するタービンのナット部分からお漏らししていました。
よく見るとカジってました😅

タービン他交換♪
鹿児島県産のht07もどき♪
某オク産のN2もどき♪
CBR1000RRのインジェクターもどき(中華製)
を交換♪
インジェクターは、国産にしたい😅
怖くて踏めません😅

【覚え】
ジムニー（JB23w）
N２仕様（260ccインジェクター＆HT07-4A)対応（N2インジェクターは、CBR1000RR用12ホール）
燃料ＭＡＰ最適化
点火ＭＡＰ最適化
ＲＥＶ変更（９０００）
スピードリミッター解除
ブーストリミッター解除
N２仕様は対応ブースト約1.2K（調整必要）

ついでに、
トランスファーを後期型に変えて♪
某オク産のトランスファー切り替えスイッチ取り付け♪

トランスファーを後期型に変更してLOW-REVOLLITIONのダウンギアを組みました。

jb23の1型〜4型
HI側1.320→1.522　15%ダウン
LO側2.145→5.407　152%ダウン
※写真は交換前です。

152%ダウンすると、4LOWは全くの別物、HIでも15%ダウンするので普段の運転がしやすくなりました。もっと口径の大きなタイヤ履けそうです。
これ、お金かかるけどもっと早くやれば良かったと後悔😥

ただ、ギア鳴きがうるさいです😅

5年使ったトーヨーのスタッドレスをブリザック＆にブラッドレーに交換して♪
これで、スノアタ行きますよ♪

年末激しく散財中♪

主治医修理中😄