マークXのマークII・マークX・マークIIを初めて名乗った車・クリスマスプレゼント・運命に関するカスタム事例

おはようございます😃🌈

『コンテッサ　マークII』って知っていますか？🚗

今日は日本で初めて『マークII』を名乗った車のお話😌

『トヨタマークX』は今年で生産終了となりましたが、初代から半世紀以上も愛されたお車🥺💕
生産終了はかなりの衝撃とショックでした:;(∩´﹏`∩);:

そんな『マークII』から始まった『マークX』ですが、元々日本で『マークII』を名乗ったのは何を隠そう
『日野コンテッサ』でした(*´Д｀*)💕

日野は『コンテッサマークII』計画をしてましたが、その後トヨタと業務提携。
直ぐに『コロナマークII』デビュー。ネーミングまでパクられた？！説があります🥺💦💦

（あ、パクるっていうのはあくまでも私の個人的見解です🥺🙏💦ご了承下さい🥺）

コンテッサ1300オリジナルと比べると
当時の世の中の流れからかバンパーが高められて、フロントウィンカーがバンパー吊り下げ式のありきたりな仕様になってます🥺💦

オリジナルの左右コーナーに位置するウィンカーとヒゲグリルが魅力の一つだったので少し残念な感じ🥺💦

（と言っても、パッと見だと違いは分からないと思います。違いが分かるのは日本の女性で私くらいかと😅）

ダッシュボードはかなりカタチが変更されてますね❣️
オリジナルよりも安く量販する為の変更だから、魅力は落ちてしまってるのかな🙏💦
高級仕様のオリジナル（コンテッサ1300）と比べると
量販仕様の『コンテッサマークII』😌💓

メーターポン付け感が、ある意味レーシーに感じるのは私だけでしょうか？🙈💕

見て下さい❣️❣️❣️
フェンダーについたエンブレムは
『コンテッサマークII』です(*´∀｀*)💕

これ、欲しくて仕方ないの🙈💖

今まで一度も現物を見たことありません:;(∩´﹏`∩);:

テールレンズはバックランプが組み込まれたのは良いとしても、当時まだ珍しかった安全性からも好ましいオレンジ色のウィンカーを採用していたコンテッサ1300だったのに、コンテッサマークIIは赤色のみに『改良』じゃなくて『改悪』しちゃってる:;(∩´﹏`∩);:

いやいや、量産の為の改良ですから❣️

結局、日の目を見ることは無かったけど、私はこの『日野コンテッサマークII』の後継車は、自分が乗ってるトヨタマークXと信じたいし感じたいと思うのです😌💓💓

お父さんが乗っていたコンテッサの後継車を私も乗っていると信じたい🥺

日本で初めて『マークII』を名乗った車（コンテッサ）と
今私がマークXに乗る事
運命的なものを感じてます😌💓

生まれた時からコンテッサが好き😊

両親は『コンテッサ』で新婚旅行に行ったんですが、その車は今でも我が家にあります🚗❣️

そんな思い出の車『真っ赤なコンテッサ』

その後、時を経て
『メタリックレッドのマークX』に
私は乗っている😌🚗💓

このミニカーは去年のクリスマスに
お父さんにプレゼントしたもの🎁🎄

私の前じゃ素っ気なく『ありがとう』の一言しか言わなかったお父さん😌

でも後でお母さんにこのコンテッサのレア度（何故このコンテッサを私が選んだのか）に気づいてお母さんに話していたと言ってました🎄💓

今年のクリスマスは
お父さんにマークXを選んだ意味とか
お喋りしたり

お父さんと車談議をしてみたいなって思ったり
思わなかったり😌💓

今年はコンテッサを
ピカピカに磨いてみようかな🎄✨✨

いつか

いつかね

いつかお父さんと一緒に
コンテッサマークIIに会いに行きたいなぁ😌🎄✨💓