タカさんが投稿したS130Z・慣らし運転中・タペット調整・仲間に感謝・旧車に関するカスタム事例

前回載せた3.0Lのs130がある程度走ったので、タペット調整します。

プラグコード外して、タペットカバーを、外します

カムの状態を目視して、調整を始めます。

ロッカースプリングを外します。

ピボットの17mmナットを緩めます。

昔の純正部品です。
緩めるのにとてもやり易いです。

インテーク0.25
エキゾースト0.3
で取ります。
また、バルブ周りは伸びたりするので緩めに締めます

終わった所にスプリングを掛けます（忘れ防止）
左のカムの位置では、クリアランスが測れませんね
本来は、カムをモンキーなどで回しますがうウチはチョンとセルまわします。

当然ですがエンジン回ってカムが良い位置に来ます。
ヘッドカバーの上を通るプラグコードなら良いのですが、今どきの流行り？の前を通すプラグコードは外さずにタペットカバーが外れるので注意してください。
エンジン掛かっちゃいましす。

タペット調整終了
カバー付けて終わりです

プラグもチェックします。
まだ3500回転位しか回して無いのでその割ににはまあまあです。

プラグを掃除して復旧します。

調整がてらに走りに行きました。

仲間と合流して海ホタル〜
流石に旧車2台なので、人集りしてる中軽く調整〜
少し恥ずかしいです。

少し駄弁って解散（急に呼び出してごめんなさい）
橋渡って最後のパーキング
130ってこの角度が大好きです。