エッセの激ワゴさんが投稿したカスタム事例

昨日、車検が無事に取れて復帰しました。
今回は借り物や代車で色々乗れてそれはそれで面白かったですが、やはり自分の車を転がすのが一番美味しいですね。
車検仕様の純正脚でも楽しい。

ここ最近、仕事で人の送り迎えもしますので車高調の取り付けは考えものじゃな～となっておりまして、ちょっとの間は乗り心地を重視しないとならないわけです。
が、やはり車高は下げたい。
てなわけで前々からやってみたかったコペン純正脚を安く購入したので取り付けてみた。

リアショックのカラーを削って、仕入れた取り付け情報で考察して、やたらすんなりと付かないと噂が多数のリアからやってみました。
結論から言うとわたくしも苦労しました。
答えはコペン純正のスプリングとショックの組み合わせはアクスルの取り付けブッシュが限界まで捩れるくらいのスイング角という…。
最適解はアクスルのフレーム側取り付けボルトを緩めてテンションを抜いてやる。
もちろんわたくしはアクスル交換を休みの日にやる予定だから無理矢理付けましたw

フロントは別にサクッと付くので割愛し、取り付け後はこんな感じ。
前後差4cmくらいの前下がり。
加工アクスルの上げが4cmでセットバック補正してあることも考えたら、アクスル交換したらちょうどバランスが取れるでしょう。
乗り心地はめちゃくちゃええです。なんせ純正スプリングなので。

超車高調で雑コラしたイメージ画像とまあまあ近しいですね。
ダウンサスでも買って組んだら完璧に良くなるかなと。
当分は車高調は熟成します。