シビックタイプRのnovLingさんが投稿したカスタム事例

よもやコレに手を出すことになるとは…
ラジエターだけじゃ熱々になるので、仕方ないのです。
ホンダさんとこは完成度高いけどこんな感じにユーザーが手を入れる余地を「あえて」残してあるあたりが好き。

ラジエターと合わせてオイルクーラーもトラストです。
オイルブロックの形状が特徴的です。

サーモスタット搭載です。
平時でもちょこっとだけ空いてますね。
何度で全開になるんだろう？
説明書にも書いてない…気になる。

そしてオイルフィルターのネジピッチが変わるというトラップ付き。
3/4-16NUF、トヨタ系のネジピッチですね。
一応指定のトラスト製。

今回は油温と油圧のセンサーも交換します。
オートゲージなので、交換用のセンサーも簡単に入手できます。
が、オートゲージは日本製のステッピングモータ使ってるモデルだとセンサー類が違うみたいですね。
調べてみたけど、あんまり自信無いw
油圧センサーとか明らかに作りが機械式ですから、壊れやすいってのもうなずけます。
あと、センサーのネジピッチもアレです。
オートゲージは1/8NPTなんですがトラストのオイルブロックは1/8PTなので継ぎ手が必要なのよね。
でも交換用の油温センサーはオートゲージ純正なのに1/8PTになってて、軽く混乱します。
一応仮組したら大丈夫そうで良かった。

センサーターミナルとかいうトラストさんのオプション部品でセンサー取り付け。
ゴッツいわー。
これ入るスペースあるんか？
(;´д｀)

コアもきれい。
ホイールの時も部屋で同棲生活してましたが、オイルクーラーでも同棲生活はじめました。
これから一緒にお風呂に…入りますん。