N-ONEのN-ONE・BLITZ NUR-SPEC VSR・フレッシュエアーダクト・純正交換エアフィルター・BLITZレーダー探知機に関するカスタム事例

車が来ないので開封する気もおきず、ようやく開封の儀を迎えた😄

箱は大きいが、中はスカスカ😵

ネットで取説見て分かっているが、一応内容物を確認。
ダウンロードしたPDF取説の方が綺麗😅

タイコやパイプに傷はあってもいいが、テールエンドに傷は許せないので確認。
傷は無かったので一安心😄

さすが新しめで低走行車なのでボルトも綺麗ですんなり弛んだ😄

かなり上げたし、予想よりもパイプのウネリが緩かったので楽勝と思っていたら、FLEX Zは伸びストロークが短いので思ったほどアスクルが下がらすパイプが抜けてこない上に、一人作業なので角度の微調整ができず時間がかかった😅

HKSのは吊り具が上下調整だったが、BLITZは前後調整の長穴なのでバンパーとのクリアランス調整ができない😢
やはり販売終了になる前にオプションのガード？を同色に塗って付けよう😄

見た目はHKSと大差は無いが、アイドリング音は少し下品😅
あとは運転席下にタイコがあるので音振動が少し気になる。純正マフラー生活に慣れただけかも知れないが、その内慣れるだろう😄

フロントに偽物RSエンブレムを付けた😄
赤で偽物は許せないのでゴールド😅

ウェッズ製とは言えスタッドレス用の低価格ホイールなのでエアーバルブがゴムだと余計貧乏臭い😄

ステンレススリーブとエアバルブキャップを装着😄
懲りずにいつものごとくクリスタル系キャップ😅

オプションのアームレストも付けたし、ペハンドルカバーも被せたしダルキャップも付けた😄
あとは明日レーダーを付けよう😄
あまりN-ONEにはふさわしくないが、自分のステータスなのでJUNCTIONPRODUCEの緑の房を吊った😅

どうせシリコンホース足りないし、クリーナー換えるついでに上の部分だけ交換😄
あとはターボホース換えたし、フレッシュエアーダクト付けたしオイルフィラーキャップも換えたのでとりあえずは完了。
ECU書換え用のプラグ番手アップは春になってから😅

時間がまだあったのでレーダーの本体と配線沿わしだけ終わらした😄

ACCから電源取り出したところで嫁さんのお迎えの時間になったので配線は明日😅
N-ONEの取説見てたらIGNのヒューズも運転席側のBOXにあったので、明日配線する時に取り直そう😄

ちなみに、トヨタリフレクター流用しようと思ったら微妙にホール径が大きくて気に入らないので取り外そうと思ったら、ドアの中に落ちてしまった😣
早いとこスピーカーのバッフル買って手持ちのスピーカーと交換する時に救出しよう😄
ネット見てたらピッタリて書いてあったけど、種類あるのかな😅