ミラの車高調整・仕様変更・ヘルパースプリング導入・バネレート変更・MST Racingに関するカスタム事例

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2021年08月22日 23時26分

#車高調整 #仕様変更 #ヘルパースプリング導入 #バネレート変更 #MST Racing

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MST Racing ダイハツミラ L275V

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フロント車高調仕様変更

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before⇒8kgf/mm 全長150mm

after⇒70mmヘルパー+10kgf/mm 全長125mm

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純正よりこんなに短くなります

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