カローラレビンの勢いで外してしまった・前からやりたかった・エンジンルームスッキリ化に関するカスタム事例

2022年06月27日 08時04分

#勢いで外してしまった #前からやりたかった #エンジンルームスッキリ化

odapower トヨタカローラレビン AE86

86歴37年目に突入しました❗️ 現在３代目のマシンは日々の通勤からミーティングまでこなす素敵な相棒😁 流用情報など皆さんの役に立てたら嬉しいです。気軽にフォローして下さい。インスタをフォローしてDMでメッセージ可能です❗️

カローラレビンの勢いで外してしまった・前からやりたかった・エンジンルームスッキリ化に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

あれ？完成の画像じゃない？

リヤブレーキの部品が7月1日に入荷らしいので
せっかくだから
外せる所は外して
更なるスッキリ化へ😆😆

カローラレビンの勢いで外してしまった・前からやりたかった・エンジンルームスッキリ化に関するカスタム事例の投稿画像2枚目

これも外して…

カローラレビンの勢いで外してしまった・前からやりたかった・エンジンルームスッキリ化に関するカスタム事例の投稿画像3枚目

これ分かりますか？

エンジンルームのパイプ❗️

もう後戻り出来ません🤣🤣

来週には形になりますように…

当然続きます😅

Bee(蜂)Six(六)

おはようございます！ (* ´ ▽ ` *) 徹底的ですね。ちなみにマスターシリンダーはAE111用でしょうか？キャリパー大型化してる人は111用を流用するケースが多いと聞いて、某オクを見てるのですが、すでに価格が上がっちゃってますね… (；∀； ) 確か無加工では取り付けられなかったんでしたっけ？いずれは入手して取り付けようと目論んでおります。

2022年06月30日

odapower

お疲れ様でございます❗️ ハイ！マスターはAE111のABS無し車用品番 47201-1A060 ですね。 86マスターバックに取付けられるキットが関西の Kai powerさんより出てます😁 111マスターに86ブレーキパイプに合わない問題も解決されてますが、どうしても後付け感が否めない💦 自分は社外ホースにバンジョーボルトで対応 86マスターシリンダーの取付け部分が平行(アイシン製ブースター)の場合はポン付けOK! ニッシン製ブースターの場合は変換キットを使うかブースターを他車種に変更ですね。自分の場合は小径のEL51.55ターセルコルサをチョイス。これは高騰してるEP82.91用と同品番だけどマイナー車なので安いのです❗️ 1つ難点は86ブレーキペダルと穴径が違うので、そこは90マークⅡ用にチェンジしました。マスターシリンダー径が13/16から7/8になるのでカチっとしたフィーリングになります。オススメです😁

2022年06月30日

Bee(蜂)Six(六)

貴重な情報ありがとうございます！ (* ´ ▽ ` *) 真面目に参考にさせていただきます！と、もっと早くにお伝えしたかったのですが、見事にauの通信障害を食らってしまいました… ようやく使えるようになってきたみたいですが、まだ完全じゃないみたいです。当たり前に使えると思ってたスマホが使えないのがこんなに困るとは… 特に仕事なんか翻弄されまくりました。思えば昔って、携帯電話なんか無くてもよく仕事になってたなぁ…なんて思ってしまいます。

2022年07月05日

odapower

あらまっ💦 それは大変でしたね… 自分は大丈夫でしたが知り合いは配車メールが来ない💦 納品先で呼ばれない💦 依頼元から行方不明者にされてました😭 明日は我が身。格安シムで他社で携帯契約しようかと考えちゃいましたよ💦

2022年07月05日